オブザーバー:住宅ローンへの自動車ローンは、VATの12%への引き上げの影響を最も受けたセクターです

ジャカルタ - 銀行オブザーバーで決済システム実践者のアリアント・ムディトモ氏は、自動車ローン、多目的ローン、住宅ローンは、付加価値税の12%への引き上げによって最も影響を受けた銀行ローン部門であると述べた。

政府は、VATの12%への引き上げは、高級品に分類される商品、すなわち電動車両および高級住宅などの高級品の販売(PPnBM)に課される自動車以外の商品にのみ適用されると規定しています。

「VATの影響を受けることに加えて、この車両はPKBのオプセン(一定の割合による追加課税)の存在によって増加する自動車税(PKB)の影響もあります」と、1月2日木曜日にアンタラが引用したアリアント・ムディトモは述べています。

3つの銀行信用部門の中で、住宅ローンは、その長いテナーが最大20年であるため、VATの引き上げの影響を最も受けていない部門であると述べた。

貸出を遅らせる可能性があるが、VATの12%への引き上げは、既存の資金調達や不良債権(不良債権)の水準にあまり影響を及ぼさないと述べた。

アリアント氏は、信用分配に影響を与えることに加えて、VATの増加は、コミュニティからの第三者資金(DPK)の収集も減らす可能性があると述べた。

これは、VATの増加が人々の貯蓄に対する関心を低下させたからではなく、貯蓄のために取っておくことができる収入の部分が薄くなったからであると述べた。

「DPKが発行されるため、DPKよりも多く、私たちの顧客(インドネシアの銀行部門)は主に起業家ではなく個人であるためです」と彼は付け加えました。

12%の付加価値税(VAT)率の賦課に関する2024年財務大臣規則(PMK)131は、2025年1月1日から施行されます。

規則の第2条第2項および第3項は、自動車の形で、および高級品の販売(PPnBM)の対象となる自動車以外の高級品に12%のVAT税率が課せられると規定しています。

グループ外の商品およびサービスに関しては、課せられるVATは11%の有効率であり、他の価値に対する課税(DPP)の基本メカニズムを通じて得られる。

問題の別の値は、輸入値、販売価格、または交換の11/12です。次に、別の値に12%のVAT税率が掛けられます。