CMNPは、2025年に大幅な収益増加を達成することに楽観的です

ジャカルタ - PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk(CMNP)は、2025年に連結収益が大幅に増加し、4兆8,650億ルピアと推定されることについて高い楽観主義を表明しました。

2025年の連結収益の予測は、3兆1,190億ルピアを記録した2024年と比較して35.87%の増加を示しています。この増加は、いくつかの有料道路の交通量の増加や、CMNPグループが管理する多くの有料道路の関税調整など、いくつかの要因によって引き起こされました。さらに、子会社であるPT Girder Indonesiaを通じた建設サービスからの収益も、この増加にプラスの貢献をしました。

同じ機会に、PT CMNPの独立ディレクターであるHasyim氏は、2024年を通じた同社の業績と、2025年までに達成される予定の前向きな見通しについて説明しました。

「私たちは将来の見通しについて非常に楽観的です。有料インフラプロジェクトの収益と管理の増加は、2025年の成長の強力な基盤となるでしょう」と、12月10日火曜日にジャカルタでハシムは述べました。

2024年、PT CMNPは前年比3.67%増の1兆8,010億ルピアの連結営業利益を記録することができました。連結EBITDAも、以前の1兆9,250億ルピアから2兆1,400億ルピアに増加しました。

一方、有料道路部門からのEBITDAは1兆8,100億ルピアを記録した2023年と比較して、1兆9,650億ルピアに増加しました。一方、2025年の連結営業利益予測は2兆0,020億ルピアで、2024年比10.04%増加しています。

同社の連結資産総額も2024年に増加し、23兆4,920億ルピアに達し、前年の21兆5,760億ルピアから8.16%増加しました。

また、2025年の連結資産総額は30兆6,1700億ルピア、2024年比23.27%増と予測されています。この資産の増加は、ハーバーロード2およびデサリセクション3および4プロジェクトを含むプロジェクトの建設の進捗状況によって推進されました。

これは、当社の連結負債総額の増加に伴います。2024年、当社は9兆5,210億ルピアの連結負債を記録し、8兆5,650億ルピアで記録された前年と比較して10.04%増加しました。

また、2025年の連結負債総額は36.37%増の14兆6,930億ルピアと予測されています。連結負債の増加は、ハーバーロード2プロジェクト、デサリセクション3および4プロジェクトの資金調達に使用されるCMNPグループの銀行ローンの数の増加と、Cisumdawu有料道路プロジェクトに対する請負業者の債務の支払いによるものです。

さらに、連結持分は13,971兆ルピアで、前年比13,011兆ルピア増加しました。また、2025年の連結持分プロジェクトは15兆6,540億ルピア(10.75%増)となります。これは、2024年と2025年に運動ウォーラントが実施されたためです。

PT CMNPの独立ディレクターであるジョコ・サプト氏も、「9.69 KM沿いのハーバーロードII高架有料道路プロジェクトの建設進捗は、2024年12月に20.97%に達しました」と述べました。

「私たちは2025年までに48.99%の予測を目標としており、2025年の累積建設進捗状況は69.97%に達する可能性があります。アンタサリ-デポック-サラベンダ有料道路のセクション3および4のプロジェクトでは、42.63%で実現されている土地取得段階にあります。この建設が2026年に完了し、ボゴール環状道路と統合できることを願っています」とジョコは説明しました。

道路利用者へのサービス向上のため、PT CMNPはチレウニ-スメダン-ダウアン有料道路にA型休憩所を建設中であり、現金自動預け払い機(ATM)、診療所、有料カード充填施設、ミニスーパーマーケット、ガソリンスタンド、礼拝所、200以上のクラスI車両と50のクラスII / III / IV / V車両の駐車場など、さまざまな施設が装備されます。

この休憩所は、障害者のための施設、電気自動車のバッテリー充電、廃棄物管理、消防施設も提供します。

2024年の設備投資(設備投資)は2兆8,930億ルピア、2025年には8兆2,400億ルピアにのぼり、その中にはハーバーロード2プロジェクト、アンタサリ - デポック - サラベンダ有料道路のセクション3および4プロジェクト、シスムダウプロジェクトの請負業者の債務支払い、シスムダウ有料道路の休憩所の建設があります。これらのプロジェクトの資金調達には、当社の運用現金、銀行ローン、エクササイズウォラントが含まれます。

PT CMNPは、さまざまな野心的な成果や計画により、インドネシアの有料道路インフラの発展と大きな貢献を継続するというコミットメントをさらに示しています。