バチカン教皇フランシスコの新車、電動メルセデスベンツGクラス

ジャカルタ - バチカンは水曜日、教皇フランシスコがサンピエトロ広場で巡礼者を歓迎する際に使用する屋外の新しい教皇車、電動メルセデスベンツを導入しました。

改造されたメルセデスベンツGクラスSUVをベースにしたこの車両は、教皇フランシスコのための高席を持っているので、群衆は教皇に会うより良い機会を得ます。

車は教皇庁の伝統的な色である白く、座席に暖房を装備し、教皇が車内に立つときにバランスを維持するために使用できるハンドルに暖房を装備しています。

「すべての詳細は完璧です」とステン・オラ・カレニウスは12月5日に引用されたようにロイターに語った。

「ユニークなクジラ車を製造するには何百時間もの作業が必要です」とメルセデス・ベンツの取締役会会長は述べています。

バチカンは、新しい教皇車がいつ運転を開始するかをすぐには言わず、車両の安全機能に関する情報を提供することを拒否した。

2013年に任命されて以来、教皇フランシスコは防弾車の使用を避け、可能な限りコミュニティに近いことを選択してきました。教皇フランシスコはまた、教皇時代の環境問題の重要性を強調しました。

「この新しい教皇車により、教皇フランシスコは、公の場で登場するときに完全に電動のメルセデスベンツで旅行する最初の教皇になりました。これは私たちの会社にとって特別な名誉であり、陛下の信頼に感謝したいと思います」とカレニウスはメルセデスベンツのウェブサイトから引用して述べました。

「このクジラ車では、エレクトロモビリティと脱炭素化への明確な呼びかけも伝えます。メルセデス・ベンツは特別で個性的なものを表すだけでなく、2039年までにカーボンニュートラルな新車フリートの条件を一貫して生み出しています」と彼は付け加えました。

メルセデス・ベンツは、100年近くにわたって旅行用クジラ向け車両と公の場での登場を生産してきたことが知られています。

このタイプの最初の車両は、1930年の教皇ピオ11世のためのニュルブルク460プルマンサルーンでした。1960年代、教皇ヨハネXXIIIは、自動伝送と車軸距離の延長を伴うランダブル300を受け取りました。その代わりに、教皇パウロ6世はもともとランダブルク600プルマン、そして300セル(そしてランダブルク)を使用しました。

1980年代、教皇ヨハネ・パウロ二世は、サンピエトロ広場でのイベントに正式にポペモビルと呼ばれる最初の車両、改造された460シリーズのモデルGを使用しました。2002年以来、彼はG 500シリーズ463車を使用しており、それも彼の後継者であるベネディクト16世とフランシスコによって使用されています。

メルセデスベンツMクラスとGLEで作られた特別なデザイン車も、特定の瞬間に使用されます。

「私たちは、100年近くにわたり、バチカンを含む、すべての顧客に最適なメルセデスを構築しました。私たちは、電動教皇車に対する聖父の願いを叶えることができて非常に興奮しており、彼のニーズに合った車を構築できることを非常に誇りに思っています」と、セールス&マーケティングデザイン担当のメルセデス・ベンツ・グループAGの取締役会メンバー、ブリッタ・シーガーは述べています。

「この平等な協力は私たちを非常に尊敬しており、一緒に持続可能な変化の貴重な象徴です」と彼は続けました。

公務から引退した後、バチカンとシュトゥットガルトのメルセデスベンツ博物館にいくつかの教皇車が展示されました。