損益の問題ではなく、空港税の50%の割引は地域経済を後押しできると考えられています

ジャカルタ-PTアンカサプラインドネシアまたはインジャーニー空港は、乗客と航空会社に50%の空港税割引を提供しています。この割引は、2024年のクリスマスと2025年の新年(ナタル)の休暇期間中に国内航空券の価格を下げるために提供されます。

空港税には、乗客の50%の旅客サービス(PSC)割引と、航空会社の50%の航空機配置および保管着陸サービス(PJP4U)運賃が含まれています。

では、この割引は会社の収益にどの程度の影響を与えるのでしょうか。

国有企業大臣(BUMN)のArya Sinulingga特別スタッフは、コミュニティの利益のために一定期間に価格が下がることは、同社にとって自然なことだと述べた。

したがって、Aryaによると、この場合の国有企業InJourney Airportsは、減税を損失とは見なしていません。

「それは損失でも何でもありません。はい、価格を下げる一定期間があるのは自然なことです。それは自然なことです」と彼は12月6日金曜日、ジャカルタの国有企業省事務所での記者会見で述べました。

このPSCコスト削減は、必ずしも利益と損失と見なされるわけではないとArya氏は続けた。しかし、彼は、会社の収入の減少と比較してはるかに大きな経済的影響を与える方法を続けました。

アーリア氏はまた、この措置は、観光部門から大きな経済的影響を与えることを望んでいるプラボウォ・スビアント大統領の指示に沿ったものであると述べた。

より安い航空券により、Aryaは続け、乗客数の増加を奨励し、観光部門を刺激します。

「これは、乗客の増加が高くなっていることを意味し、経済の車輪はあちこちで回転しており、休暇の結果として3日間の休暇になる可能性があるため、価格はわずかに上昇していましたが、このようにして5日に増やすことができます。経済効果はさらに大きい。だから、損失の側面からそれを見ないでください」と彼は言いました。

一方、PT Aviasi Pariwisata Indonesia(Persero)またはInJourney Maya Watonoの社長は、空港税の割引は、InJourney Airportsが航空券を減らす上でコミュニティに与えた貢献であると説明しました。

「もちろん、これにはコストがありますが、私たちが見ているのは、これから生み出すことができる経済的影響、乗数効果です」とマヤは言いました。

この空港税の引き下げによって支えられたチケット価格の下落は、最大12倍の経済的影響をもたらすだろうとマヤ氏は述べた。彼はまた、この政策を経済にとって肯定的なことだと考えました。

「私たちのこれらの費用のそれぞれは、乗数効果が10〜12倍です。したがって、それが何であれ、乗数効果は間違いなく10〜12倍であり、さまざまな目的地でのトラフィックと乗数効果が増加しています」と彼は説明しました。