ボルボは、吉利でプラットフォームを共有する中国市場向けに特別なPHEV SUVを発表します

ジャカルタ - スウェーデンの自動車メーカー、ボルボは、2030年までに完全電気自動車を販売するという約束から撤退したと発表しました。

この計画の一環として、同社は中国市場のみを販売するプラグインハイブリッドSUV(PHEV)を開発していると伝えられている。

11月26日火曜日にCarscoopsから発売された新車は、社内コードV446と名付けられ、CMA 2プラットフォームを搭載し、LINK &CoブランドモデルのようにPHEVにEM-P技術を使用する予定です。

このモデルは、08.同じ215°Cと209°Cの電気モーターまたは215°Cの電気モーターを提供する1.5リットルのターボ充電4シリンダーエンジンを搭載すると推定されています。さらに、LINK & Coは現在、モデル08で21kWhと39.6kWhの2つのバッテリーオプションを提供しています。

Link & Coと同じパワートレインを提供することに加えて、V446はブランドのいくつかの兄弟モデルと同じフライムオートと呼ばれるソフトウェアを持ち、ギャラクシーは吉利が所有し、ポールスターが所有しています。

ボルボは中国でこの開発をリードします。製品は国営の竹カーテン市場でのみ販売されるため、V446が現地で組み立てられることは驚くことではありません。

残念ながら、この車に関する詳細はまだ非常に限られています。SUVは2025年初頭に生産を開始し、さらなる仕様と価格を開示する予定であると述べた。

このモデルは、中国市場向けに検討されている最初のボルボモデルではありません。以前は、EM90は中国市場向けにのみ販売されていました。ただし、プレミアムMPVは将来他の市場でも提供される可能性があります。