テストでは、最新のメルセデスベンツCLAクラスが最も電気自動車になった

ジャカルタ-メルセデスベンツは、2025年にリリースされる次世代クラスに関するいくつかの詳細な情報を共有しました。そのうちの1つは、EV(純粋な電気自動車)とマイルドハイブリッドのバリエーションに存在することです。

さらに、今日、メルセデスベンツは、今日世界で最も効率的な電気自動車であると主張されている最新のCLA-Class EVバリアントについてさらに詳しく共有しました。

「自動車の発明者として、メルセデス・ベンツは常に革新的なドライブシステムのパイオニアでした。最近、記録破りのEQXXテクノロジープログラムでこれを証明しました。今後のMMA車両により、この先見の明のあるテクノロジーをお客様が利用できるようにし、電気時代の1リットル車のアイデアにますますアプローチしています。送電を備えた新しいハイブリッドド駆動装置も、効率の面で新しい基準を設定しています」と、メルセデスベンツグループAGの最高技術責任者であるマーカスシェーファーは、11月18日月曜日にメディアメディアメディアで述べています。

kWhあたり5.2マイル(8.3 km)のエネルギー消費が主張されているCLA-Classは、今日最も効率的な電気自動車としてLucid Airよりも優れていることを意味します。Lucid Airは、kWhあたり5マイル(8.04 km)で以前の最も効率的な記録保持者であることが知られています。

テストでは、最新のCLAクラスも24時間以内に3717キロメートルの距離をカバーすることができました。

「メルセデス・ベンツCLAよりも遠くまで進む電気自動車はいない」とメルセデス・ベンツのリリースは付け加えた。

この成果は、電気自動車とハイブリッド車の両方に柔軟で使用できるMMA(メルセデスベンツモジュラーアーキテクチャ)プラットフォームの結果です。

MMAプラットフォームは、メルセデス・ベンツが将来の電気自動車を開発する上で大きな一歩を踏み出していると言われています。CLA-Classに加えて、このプラットフォームはまもなく発売される2つのクロスオーバーモデルにも使用されます。メルセデス・ベンツはまた、バッテリーの研究開発に多額の投資をしてきました。目標は、将来の電気モデルでバッテリーのコストを最大30%削減することです。

まだ完全には明らかにされていませんが、CLA-Classのデザインは、昨年導入されたコンセプトに忠実であり続けると予想されます。MMAプラットフォームは、さまざまなモデルにカスタマイズ可能なモジュラースケートボードスケートアーキテクチャを使用しています。

一方、CLA-Classハイブリッドモデルには、メルセデス・ベンツの最新のFAMEガソリンエンジンと、電気モーターと統合された8速デュアルクラッチ自動トランスミッションが組み込まれます。この48ボルトのハイブリッドシステムにより、車は完全な電力で短距離を移動することができます。