インドネシア共和国初のグリーンポートとなり、バトゥアンパール港の進捗コンテナヤードは21.95%に達しました。

ジャカルタ - リアウ諸島のバタム島にあるコンテナヤード(CY)の建設とバトゥアンパール港コンテナターミナルのサポートインフラは、大きな進歩を示しています。

2024年5月に着工して以来、PT Waskita Beton Precast Tbk(WSBP)は、現在彼の身体的発達が21.95%に達していると報告しています。

「このプロジェクトでは、WSBPは建設、設計、建設に取り組むために@perseroanbatamから信頼されています。現在、進歩は21.95%に達しています」と、11月15日金曜日@waskita_precastの公式Instagramアカウントに投稿されたビデオのキャプションを読みます。

WSBPは、このプロジェクトは、PT Persero Batamのコンテナ貯蔵容量を年間55万台から年間90万台のTEUに増やし、バタムの経済成長を促進するために港を近代化する上で重要な役割を果たしていると説明しました。

「この開発が円滑に進行し、経済、特にバタム市とインドネシアにプラスの影響を与えるように祈ってください、はい!」と彼は付け加えました。

参考までに、CYとこのサポートインフラストラクチャの開発は、インドネシアで最初の物流ハブおよびグリーンポートとしてバトゥアンパール港を改善および近代化するためのPTペルセロバタムの取り組みの一部です。

この取り組みは、商品の積み下ろし活動量を以前の55万TEUから年間900万TEUに増やすという同社の加速戦略の1つでもあります。

CYとコンテナターミナルをサポートするインフラストラクチャの開発計画は、2023年8月31日にBPバタムとPTペルセロバタムの間の協力に37年間署名した結果であり、バトゥアンパール港を国際的および現代的な標準のコンテナターミナルに変換する出発点です。

変革には、12ヘクタール(ha)の面積をカバーするCYの建設、4 QCと10 RTGを追加した超構造の建設、生産性と接続性の向上の3つの段階があります。