マツダMX-30、マツダの国内初の電動クロスオーバー

ジャカルタ - マツダMX-30は、インドネシア市場向けに正式に舗装され、インドネシアの電動化市場におけるマツダブランドの第一歩となりました。

PT Eurokars Motor Indonesia(EMI)を通じて、この車は、持続可能な車両を提示するだけでなく、ジンバイタイの哲学を通して運転の喜びの要素を強調するというブランドのコミットメントを確認します。

「ドライバーと車両の団結を優先するジンバイッティの哲学と、ミニマリストでエレガントなコドデザインにより、マツダMX-30のすべての詳細は慎重に作成され、旅がよりパーソナライズされたと感じるようになります」と、PT EMIの最高執行責任者であるリッキーティオは、11月11日月曜日にジャカルタのシンプルグでの打ち上げで述べています。

インドネシアのマツダの初のEVとして登場するクロスオーバーは、何を提供するのでしょうか?VOIモニタリングに基づいて強調する必要がある詳細は次のとおりです。

特徴的なデザイン

他のマツダ車と同様に、MX-30は独特のコードデザイン言語を持っています。外観は、見事なライトデザインでミニマリストな外観を持ち、モデルに美学的な印象を加えるユニークなフロントアンドリアスタイルを備えています。

このモデルのユニークな点は、乗客が車両から出るための容易なアクセスを持つように設計された「フリースタイルドアーズ」の存在です。ツーストーンの組み合わせにより、このクロスオーバーはクーペと同じくらい美しい機能を備えています。

豪華な内部と持続可能性

マツダはまた、コーン材料を使用することで、この車に持続可能性のテーマを埋め込んでおり、原材料の恒久的なプロセスにおける炭素排出量を削減するのに直接役立ちます。

このコーンレイヤーは、コルクスの美しさを向上させながら、車内での使用のための耐久性を確保するために適用されます。コルク材料の選択は、1920年にコルクメーカーの工場であるトヨコーク工場として設立されたマツダの歴史と切り離すことはできません。

持続可能性の要素は、MX-30ドアトリムの上部に取り付けるために特別に設計されたリサイクルされたプラスチックボトルで作られた生地である呼吸器も使用することによって来ます。

また、マツダは、自動車市場における現在の使用率が最も高いとされる自動車シートに20%のリサイクル糸素材を使用しています。

さらに、魅惑的なヴィンテージパターンで高品質のビーガン革を使用し、触るときに快適な質感を提供するシリコンの層を使用するプレミアムビンテージ皮革素材も紹介されています。

ドライバーは、制御が容易になる浮動コンソールに甘やかされ、車両キャビンの温度を制御するためのタッチスクリーンディスプレイがあります。ボーズのオーディオシステムは、最適なサウンド品質を生み出すために戦略的に配置された12台のスピーカーで旅に同行する準備ができています。

完全な安全性機能

Mazda MX-30は、パッシブセーフティ機能と高度なi-Activsenseテクノロジーを備えており、スマートブレーキサポート(SBS)、ハイビームコントロール(HBC)、フロントクロストラフィックアラート(FCTA)、ブラインドスポットモニタリング(BSM)、レーン出発警報システム(LDWS)などで構成されています。

それだけでなく、MX-30は軽いが頑丈な車体を持ち、高圧コンポーネントの保護構造を備えています。内側には、ドライバーと乗客全体を保護する7つのエアバッグが装備されています。

性能と走行距離

スカイクティブ車両建築プラットフォーム上に構築されたこの車は頑丈に設計されていますが、機敏で応答性の高いままです。MX-30は、前面にマクファーソンストラットサスペンション、背面にトーシントリーブームを搭載しています。

クロスオーバーには、最大145 PSのパワーと271 Nmのトルクを備えたe-Skyactiv電気モーターがあります。WLTPによると、最大200kmの航続距離をカバーできるように、35.5kWhのリチウムイオン電池が伴います。

プレミアム価格

Mazda MX-30は、22kWの壁充電器とポータブル充電器を含むDKIジャカルタ道路で8億6,000万ルピアの価格で正式に国に入りました。ただし、これには設置コストは含まれません。

この車には8つの異なる色が付属しており、そのうちの3つはプレミアムカラー、すなわち黒側パネルとロフィーを備えたソウルレッドクリスタルメタリック、ポリメタルグレイメタリック、マシングレイメタリックで、400万ルピアの追加費用がかかります。