ガルーダ・インドネシア航空の純利益は2024年10月時点で1,811万ドル、これは社長取締役の説明です。

ジャカルタ-PTガルーダインドネシアTbk(GIAA)は、2024年10月の期間に1,811万米ドル相当の純利益を計上しました。この成果は、2023年の同時期に8,286万米ドル相当の以前に記録された純損失と比較されます。

GIAAのイルファン・セティアプトラ社長は、GIAAの純所得の達成は、金融会計基準(PSAK)73声明の実施がPSAK107に変更されたためであると説明しました。

彼は、純収入の達成は、会社の下のリース機全体のうち、psak 107を承認した賃貸人(航空機テナント)の10%からまだ来ていると説明しました。

「これはすでに10%が同意しています。航空機の数の10%はイエスです」とイルファンはアンタラを引用して言いました。

すべての賃貸人(航空機のテナント)がPSAK107の実施に同意すれば、彼は将来、同社の株式が現在のマイナスポジションと比較してプラスの方向転換になる可能性があると楽観的です。

「昨日の2024年10月の時点で、(PSAK 107)は航空機の総リストの10%であり、すぐに肯定的になる可能性があると予約しました。これは、将来、すべての人が同意した場合、私たちはすぐに肯定的であり、私たちの株式は肯定的であることを意味します」とイルファンは言いました。

PSAK 73は、営業費用の賃貸取引の簿記のための標準であり、PSAK 107は、イスラム銀行やその他の金融機関による資金調達に使用されるイジャラ契約の会計基準です。

PSAK 73では、航空機を借りる費用は運用費用として含まれ、PSAK 107では航空機を借りる費用は現金ベースになります。

2024年10月の時点で、ガルーダ・インドネシア航空の収益は28億4000万米ドルで、以前の24億4000万米ドルと比較して16.13%(前年比)増加しました。

この期間のEBITDAは7億8,034万米ドルで、前年同期の6億8,560万米ドルから13.82%(前年同期比)増加しました。

その後、同社の営業結果は、2024年10月の時点で3億1,040万米ドル、または前年同期の2億4,930万米ドルと比較して19.69%(前年比)増加しました。