ヒュンダイはインドネシアのEVとのハイブリッドセグメントのどちらかを選択する必要はありません

ジャカルタ - PT現代自動車インドネシア(HMID)は、インドネシアでまったく新しいサンタフェを正式に発売しました。それだけでなく、このモデルは、国内の企業が販売する最初のハイブリッド車になりました。

インドネシアで最初のハイブリッドを発売したにもかかわらず、韓国のメーカーが彼らが最初に探求した電気自動車(EV)セグメントを忘れることはできません。

HMIDの最高執行責任者(COO)であるFransiscus Soerjopranoto氏は、ハイブリッドとEVの間でバランスの取れたアプローチをとると述べ、両方のトレンドが増加していると見ている。

「ハイブリッドとEVは並んで走らなければならないと思うし、どちらも昨年より急増している。ハイブリッドは50%増加し、EVは2倍です」と、10月24日木曜日、ジャカルタのプラザ・セナヤンで会ったとき、フランスは語った。

彼は、どちらも同じ目標、すなわち化石燃料への依存を減らして環境にやさしいものに貢献できると主張した。

「目標が排出量であるか、化石ガソリンへの依存を減らすことであるならば、それを達成するためにはその割合が増やさなければなりません」とFrans氏は付け加えました。

フランスはまた、電気自動車(EV)などのインセンティブがなくても、ハイブリッド市場はインドネシアで成長し続けると楽観的です。しかし、この規制が施行されれば、インドネシアの自動車市場の成長に良い刺激となるでしょう。

「私たちが主導権を握り、政府が(インセンティブで)それを推し進めば、それは素晴らしいことです」とフランスは言いました。

現代のまったく新しいサンタフェは、最大235 PSのパワーを提供するG1.6T-GDI HEVターボハイブリッドスマートストリームエンジンを備えたハイブリッド電気自動車(HEV)バリアントで提供されています。

価格では、まったく新しいサンタフェのHEVバリアントは、プライムタイプで7億8,630万ルピアからコールグラフィーで8億6,960万ルピアの範囲の価格で販売されています。すべての価格には、オンザロードDKIジャカルタが含まれます。

一方、インドネシアのヒュンダイは、Ioniq 5、Ioniq 6、そして最近ではオールニュージーンのコナエレクトリックなど、いくつかのEVモデルを持っています。