ヤマハはYZF-R9 2025を発売し、レーストレックで運転する準備ができています

ジャカルタ–有名な二輪車メーカーであるヤマハは、2025モデルYZF-R9を正式にリリースしました。この超スポーツスタイルのバイクは、レース愛好家のスピードニーズを満たすためにここにあります。

このバイクはランダムに設計されていません。なぜなら、ガルプタラのロゴを持つメーカーは、MotoGPレーシングバイクからインスピレーションを得てそれを提示するからです。

Motorcyclenews、10月14日(月)から発売されたヤマハR9は、ウィングリーや電子機器の最小化などのいくつかの標準装備を備えた生産バージョンに存在し、ユーザーが実際のレーシングバイクのように感覚を感じやすくなります。

ウィングラデバイスは、右前面と左前面に統合されたこのレーススタイルのバイクに提示されます。これは、ライダーが自らがべきように最適にバイクを走らせることができるように、空気力学を最大化する役割を果たします。

日本からのこの有名なブランドは、日中は照明として機能するデイタイムランニングライト(DRL)ランプも備えています。

オートバイのスポーティな要素を強調するために、燃料タンク部分(燃料油)はヤマハR1に似せて作られています。その後、ロープまたは尾部にそびえ立つために、R6を持つことに触発されています。

その性能といえば、最新のヤマハYZR-R9はMT-2019に似たエンジンを持っており、驚異的な即時3シリンダーの890ccクロスプレン容量を持っています。したがって、エンジンは10,000 rpmで117°のパワーブーストと7,000 rpmで93 Nmのトルクを提供することができます。

この電力は、アシストとスリッパークラッチと組み合わせた6つの手動加速トランスミッションを介した後輪ドライブシステムによっても支援されます。

ヤマハは、性能面に加えて、このバイクでのコントロールの重要性も強調しています。したがって、メーカーは、より軽い重量を有するが使用が容易であると主張するデルタボックスシャーシを提示する。

性能に重点を置いたメーカーは、このモーターに前面と背面のKYBからのサスペンションを与えました。ライダーはニーズに応じてこのシステムに調整できます。

ブレーキセクションにはブレンボブランドと320mmのフロントディスクが埋め込まれています。ドライバーが高速で車両を安全に運転し、最適に停止できるようにします。

いくつかの興味深いことを提供するヤマハは、13,000ポンド未満または2億6,460万ルピアに相当する価格でYZF-R9 2025を販売しています。