統合陸上輸送開発における運輸省の記録

ジャカルタ - 陸上公共交通機関の開発は、過去10年間の運輸省(Kemenhub)の焦点の1つです。運輸省のリシャプディン・ヌルシン事務局長は、その間、彼の党はコミュニティのアクセシビリティをサポートするために統合された陸上輸送インフラを開発したと述べた。

「過去10年間で、運輸省の陸上交通総局は、安全で統合された陸上輸送エコシステムを構築するために、物理的および非物理的の両方のさまざまなインフラストラクチャを開発しました」と、10月13日日曜日のANTARAから引用されたジャカルタでの声明でRisyapudinは述べています。

彼は、過去10年間、陸上交通総局は6つの新しいタイプAターミナルを建設し、インドネシアのさまざまな地域に存在する53の既存のタイプAターミナルを修復/活性化したと説明しました。

ターミナルは、乗客の乗降に加えて、コミュニティにセキュリティと安全の保証を提供し、バス車両の価値を確保するために作成されました。

「また、各バスでランプチェック活動を実施し、ドライバーの健康診断を行うことによって、バス輸送ドライバーの準備も整っています」と彼は言いました。

人々の輸送に加えて、陸上交通総局はまた、インドネシアのいくつかの国境に7つの国際物品ターミナルを開発しました。

これは、輸出入の流れを促進し、物流の容易さで3TP(遅れている、フロンティア、最外、国境地域)の人々の経済を改善する政府の存在の現れです。

さらに、インターモーダル統合を支援するために、国家観光戦略地域(KSPN)のいくつかの歩道、30車線の自転車、95の停留所の形で、インターモーダル統合支援施設(FASPIM)が建設されていると説明しました。

それだけでなく、彼の党は44の新しい交差点、31の河川停留所、16の湖の港を建設することによって、河川、湖、交差点の輸送ノードも開発しました。

彼によると、開発は経済の改善、観光、島嶼地域の人々のアクセシビリティ、3TPに大きな良い影響を与えます。

「また、陸上輸送総局とオペレーターおよびBUMN(ASDP)との間の相乗効果のおかげで、特にイードとクリスマスから新年の帰省の期間中、最適な横断サービスを提供します」と彼は続けました。

3TPエリアのモビリティを高めるために、陸上交通総局は、先駆的な道路輸送補助金、先駆的な交差点輸送補助金、およびインドネシアのさまざまなコーナーでの先駆的な商品輸送補助金に割り当てられた先駆的な輸送補助金プログラムを組織しました。

「パイロットプログラムは3TPエリアに到達し、人や物の流通のアクセシビリティを高め、経済成長を刺激し、主食価格の安定性を維持し、海上通行料と空橋のリンクとしても機能します」と彼は説明しました。

国家間の接続性のために、2つの国間の国境を越えるバスサービスを提供する国境を越えた輸送プログラム(ALBN)があります。

インドネシアには、ポンティアナック-クーチン(マレーシア)-ブルネイダルサラームとクパン-ディリ(東ティモール)の2つのALBNバス路線があります。

一方、都市問題を克服するために、陸上交通総局は、これまで11都市で開催されていたサービス購入(BTS)スキームによる都市公共交通サービスの近代化を通じて存在しています。

彼は、BTSスキームは、運輸省からの刺激として3〜5年の契約でサービスを購入するための補助金で与えられたと説明しました。

「契約が完了した後、地方自治体によってハンドオーバーが実行され、このプログラムを継続することに成功した5つの地方自治体があることを期待して」と彼は付け加えた。

陸上輸送サービスのデジタル化にあたり、すべての陸上輸送サービスを1つのアプリケーションに結合し、バス事業者や横断船と統合するMitra Daratスーパーアプリが作成されました。

「このアプリケーションは、将来的に安全で透明なサービスが作成されるように、車両管理違反の監視アプリケーションとしても使用されます」とRisyapudin氏は述べています。