トヨタは新しいGR86アップグレードを提示し、サーキットやハイウェイでの運転にもっと楽しいです

ジャカルタ - PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、ガズーレーシング(GR)から運転性能が向上した新GR86を発表し、運転体験をより困難にし、ドライバーの本能を理解することができます。

この増加は、レーサーやスポーツカー愛好家のインプットの結果であり、レーシングサーキットのトラックと毎日のモビリティの両方で、この車を運転するのが非常に楽しいものにしています。面白いですよね。

「トヨタGR86の第2世代は、TNGAプラットフォーム上に構築され、エンジン性能の向上とステアリングコンポーネントとサスペンションコンポーネントのレースタッチを伴い、高レベルの運転性能を達成します。PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、GRピューレのユニークな運転体験を強化し、ステアリングホイールの後ろからGRの喜びを提供するために、パフォーマンス制限がさらに向上した新しいGR86を発表します」と、PTトヨタ・アストラモーター(TAM)のヘンリー・タノト副社長は、9月27日(金)に受け取った公式声明で述べています。

新しいGR86のキャラクターアップグレード

GR86で提示されたタッチには、スポーツカーの典型的な反応を維持しながら、アスファルトとのより最適な接触を提供するためにショックアブソーバーキャラクターを強化することが含まれます。GRはサックス(ZF)と協力して、このスポーツカーのキャラクターに最も適したショックアブソーバーを提供しています。エレクトリックパワージューリング(EPS)は、ドライバーと対話する際のより直感的な取り扱いと自然な反応を提供するように改善されました。

FA24ボクサーエンジン2,387cc4シリンダーの性能はまだ非常に適切です。D-4Sの高度な技術は、最高の熱効率を提供し、強力な電力出力とトルクを生成します。最大出力が7,000 rpmで235 PSに達する可能性があり、ピークトルクが250 Nmで3,700 rpmであるという問題は、エンジン性能がどれほど面白いかの証拠です。New GR86 はリアホイールドライブ (RWD) を活用しています。

さらに、レースフィーリングを強調するために、6スピードの手動トランスミッションでは、エンジントルクコントロールが変更され、ドライバーにギアスワイプを簡単かつ明確に伝えることができます。さらに、スロットルコントロールは、より迅速な加速反応を得て、高速でパフォーマンスを向上させるために採用されています。6スピード自動トランスミッションでは、トランスミッションギア(ダウンスシフト)を落下させる際のエンジン回転耐性が、ガスペダルが踏まれ直後に最大トルクを達成しやすくするために引き上げられました。より広いトルク範囲に支えられて、自動トランスミッションだけに頼っていても、よりスポーティな運転スタイルを可能に

新しいGR86は、フロントエンジンレイアウトとRWDを適用し、より長いエンジンスペース、エンジンボンネットレイアウトの低肩、コンパクトなキャビン、広いボディの特徴を持つトヨタのクラシックなスポーツカースタイルを採用しています。違いは、モスグリーンのエレガントなケリルが、他の6つのカラーオプションとオアシスブルーに取って代わることです。

キャビンに入ると、ドアを開けたり閉めたりするときにアクティブな自動内部ライトオフ機能、運用時にロック付きのサイレンライトレバー、ベンチに赤から黒に変わるステッチからスタイリッシュが得られます。さらに、New GR 86には、インターネットアクセスを持つ最新バージョンのT Intouchが組み込まれています。

よりスポーティでダイナミックな外観を提供するために、顧客は特別なトヨタカスタマイズオプション(TCO)New GR86をインストールすることができます。TCOは、異なる外観をしたい顧客が保証された品質でさまざまなアクセサリーカスタマイズを注文する機会を提供します。

新しいGR86の特別なTCOは、GRスポーツマラー、GRエアロ安定化カバー、GRスポーツサイドビジョン、GRインテリアパネルセット、GRコーナパッド、GRサンシェードです。PTyroはまた、顧客が7回目の定期サービス(最大3年/ 60,000 km)までの定期サービス料金と、1年間または20,000 kmの拡張温室まで考える必要がないT-Careプログラムも提供しています。

「車線が人々を建設し、人々が車を建設するという哲学を実行することで、GRは極端なレース環境で競争し、妥協を認めていないドライバーから貴重な意見を得ます。さまざまな国の道路やサーキットの性格に適応するNew GR86は、直感的なハンドリングと自然な反応、素晴らしいエンジン性能、そしてそのパフォーマンスのピーク時に並外れた敏捷性を備えたユニークな運転体験を提供するスポーツカーとして人気が高まっています」とPTトヨタ・アストラモーター(TAM)のマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディは締めくくりました。

価格に関しては、New GR86 M / Tは10億1600万ルピアと推定されていますが、New GR86 A / Tは10億5400万ルピアです。