運用されたばかりのイスラエル空軍ワン 過去2ヶ月間に2回接地

ジャカルタ - イスラエル大統領専用機「ウィング・オブ・シオン」は、機上で再び損傷が見つかった後、過去2ヶ月間で2度目の接地に戻されました。

9月4日、Ynetのタイムズ・オブ・イスラエルを引用して、飛行機は格納庫に曳航されている間に翼に損傷を受けた。

報告書はまた、飛行機は今月の2つのフライトスケジュール、来週のアイザック・ヘルツォーク大統領のセルビアとアルバニア訪問、およびベンヤミン・ネタニヤフ首相の9月23日のニューヨークの国連総会への訪問のために時間通りに修理される可能性が高いと述べています。

以前、更新されたボーイング767型機は、7月に米国への初飛行中に短時間接地されました。その時、コックピットのフロントガラスに小さな亀裂がありました。

当時の就任飛行は、米国議会で演説するネタニヤフ首相の兵站を運びました。

25歳の飛行機のフロントガラスへの亀裂は、タイプ767航空機で一般的です。規則によると、飛行機はまだ飛行を再開することが許可されており、米国から戻った後、フロントガラスは飛行機を改造し、そのメンテナンスを担当するイスラエルの技術者航空宇宙産業に置き換えられました。

ネタニヤフ首相は、特定の防衛措置とコミュニケーション措置がないイスラエルの航空会社からすべてのフライトのために飛行機を借りるのではなく、イスラエルの「エアフォースワン」の購入を提唱しました。

コストを節約するために、航空機は2000年からオーストラリアの航空会社と運航している中古のボーイングER767-300を使用して構築されました。

飛行機は2016年にイスラエルに到着しましたが、ネタニヤフ首相官邸が首相の部屋にシャワーを追加し、安全と防衛のために修正するよう要求したため、作業の完了は遅れました。

国家財務監督機関は報告書で明らかにした。プロジェクトの実施は、長い時間がかかり、首相官邸とシンベットの要求に従って、予算1億バレル以上を超えて、遅くて高価な変化を経験しました(Rp416,858,006,539)。

最初の10年間に購入と運用に承認された7億2,900万スケル(3.038.894.867.673)の予算から、4億スケル(IDR 1.667.432.026.158)以上が航空機に費やされました。

ヤイル・ラピッドが航空機の使用を拒否したため、航空機はナフタリ・ベネット(ヤイル・ラピッド)の治世中に使用されませんでした。航空機は、運用インフラが構築されたネバティム空軍基地に保管されていました。

飛行機は、ネタニヤフが首相官邸に戻ったときに運用状態に戻されました。空軍はその航空機で訓練飛行を開始し、現在は運用を開始しています。

前政権下で保管され、首相官邸による管理が不十分であったため、ボーイングは、改造後に必要な120人の乗客を運ぶための航空機の完全な認証を完了していません。航空機は現在、わずか80人の乗客を運ぶことが許可されています。

当初、航空機は200席以上を収容することができました。しかし、首相スイート(手術室に変換できる会議室を含む)の設置と首相側近のビジネスクラスエリアの拡大により、現在は120席しかありません。