折りたたみ式でない自転車の苦情がMRTに入るかもしれない:アクセスはあまり支持されない
ジャカルタ - 折りたたみ式ではない自転車がジャカルタ・マス・ラピッド・トランジット(MRT)列車に乗り入れる方針は、バイク・トゥ・ワーク・サイクリスト・コミュニティによって観察されています。挨拶したが、批判的なメモに。アクセスはあまり支持的ではないと考えられています。
バイク・トゥ・ワーク(B2W)コミュニティの会長、プトゥット・ソエダルジャントは、彼の党が都市部の交通手段を統合するためにPT.MRTジャカルタの経営に感謝したことを認めました。
「これは、市民の生活がより良く、より繁栄している世界の他の都市で一般的です。「この政策は奨励されるべきだ」とプトゥットは3月29日(月曜日)にVOIに語った。
多くのB2Wメンバーは、Pututがすでにラタンガ列車に入るための折りたたみ式ではない自転車施設を試していると言いました。さらに、コミュニティはPT.MRTジャカルタに書面による評価記録を提供しました。
「駅から出る階段へのアクセスに関して、私たちは9ページのメモを持っています」と、彼が言いました。
バイク・トゥ・ワークは、MRTステーションを上下する階段の端に設置された自転車(ランプ)を案内するために使用されるパスは、自転車を通過するための支持が低いと考えています。急すぎて滑りやすい、と彼は言った。
「ランプダウンが急すぎる、ランプの表面の一部が滑りやすく、ランプが階段の手すり(手すり)に近すぎます」とPututは言いました。
Pututは、この記録がMRTに提出されたと言いました。自転車通勤はまた、サイクリストを快適にしていないと考えられている施設を改善するための提案や推奨事項を提供します。
「MRTはこの勧告をフォローアップしなければならない。ただし、ランプの急峻性など、直ちに行われる(修復する)わけではありません。私たちのアドバイスに従ってコンディションを行うのは簡単ではありません」と、彼は説明しました。
アニエズによってテストDKIジャカルタのアニース・バスウェダン知事は、3月24日(水)、MRT列車に折りたたみていない自転車施設の試験を試験しました。アニスのグループは、レバク・ブルス・グラブ駅からインドネシア西部06.44時間にHIラウンドアバウト駅までラタンガ列車を使用しました。
アニスは、この政策は徹底的に研究されたと言いました。しかし、駅の始まりから目的地まで自転車を案内した経験は明らかにされなかった。
「私たちは、同じ施設を提供してきた世界の都市から学ぶことによって、2年前からこの折りたたみ式ではない自転車へのアクセスを詳細に研究してきました」と、Aniesは彼のFacebookページで言いました。
「この試用期間中、我々は評価し続け、我々はできるだけ多くの友人からの入力が必要です」と、彼は続けました。
現在、折りたたみ式でない自転車アクセスは、レバク・ブルス・グラブ、ブロックMBCA、バンダランHIの3駅でのみ利用できます。ただし、折りたたみ式でない自転車利用者は、ジャカルタMRTをピーク時以外(07.00-9.00と17.00-19.00)、各シリーズで6番を使用し、1回の出発につき最大4台の自転車を使用することができます。
土曜と日曜は、電車の運行時間中は折りたたみ不可の自転車を利用できます。この制限は、乗客の増加の可能性を減らすために行われます。
この試用期間には、折りたたみ式でない自転車には、ラタンガシリーズの最後のキャリッジの優先エリアが提供され、最大4台の自転車が提供されます。
キャリッジに入ることを許可されている自転車は、通常の自転車または住民が一般的に使用する自転車で、最大寸法は200センチメートルx 55センチメートルx 120センチメートルで、最大タイヤ幅は15センチメートルです。また、タンデム自転車は利用できません。