ランボルギーニの存在に貢献した三浦の最初のユニットを知る

ジャカルタ - 三浦はスーパーカークラスでのランボルギーニの仕事を示すモデルの1つです。この車は、エキゾチックなデザインと独特のV12エンジンサウンドを持っているため、記憶されています。

それは素晴らしい歴史を持っていますが、多くのスーパーカー愛好家はまだモデルの起源を知りません。さて、この昔ながらの三浦のユニットは再びカメラに捉えられ、名前が有名になる前に三浦のプロトタイプであると考えられています。

8月26日(月)のトップギアから引用すると、この車は1966年のジュネーブモーターショーとモナコグランプリでメーカーが使用したシャーシ「0502」と名付けられました。

その外観は、今日知られている三浦と一致していますが、独特の丸いヘッドライトを飾るアイレーナーの形をしたパターンの装飾が施されています。もう一つの興味深いことに、スーパーカーはテスト段階で「レイジングブルズ」バッジを着用していなかったことが知られています。

また、この車は剥がれ落ちたように見える塗装色をしているようです。それにもかかわらず、このプロトタイプ車はランボルギーニにとって素晴らしい歴史を作りました。

ランボルギーニ三浦は、手動加速5回のトランスミッションを伴う3.9リットルのL406 V12エンジンを搭載し、P400シリーズで345ドル、P400Sモデルで365ドル、P400SVで380ドル、またはこのエキゾチックなスーパーカーの最終シリーズの最大出力を発揮することができます。

このエンジンにより、三浦は最大276 km / hの最高速度、または史上最速の速度の1つを生み出すことによって、時速0〜97 km / h未満で加速することができます。

その存在を示す限り、この車は1966年から1973年にかけて763台ものユニットを組み立てていました。モデルは生産を停止し、1974年に別の象徴的なモデルであるカウントハウスによって遺産が継続されました。

三浦はまた、ディアブロ、ムルジャゴ、アヴェンタドール、そして最近ではレヴィウルトなどのランボルギーニの次のモデルのいくつかからインスピレーションを得ています。それらのすべては、強力なV12エンジンを装備することによってモデルの遺産をまだ維持しています。