伝説の蒸気機関車美しい列車愛好家コミュニティCC5001

ジャカルタ-インドネシア鉄道保全協会(IRPS)のメンバーである列車愛好家のコミュニティは、東ジャカルタのタマンミニインドネシアインダー(TMII)の交通博物館で伝説的な蒸気機関車CC5001を美しくまたは美しくしました。

この機関車は、オランダ植民地政府の鉄道会社であるシュターツプールヴェーデンによって輸入され、1922年にオランダの工場Nederlandsche集iek vanあずtuigen en Spoorwegmaterieel(Werkspoor)によって製造されました。

CC5001機関車自体は、もともとプリアンガン西部と東部で活動していた山岳地帯の専門機関車の1つであり、その後、プルウォケルト、アンバラワ、スラバヤなどの他の地域に配布されました。CC5001機関車自体は、チバツ機関車基地が所有する機関車の1つです。

IRPSのリッキー・ドウィ・アグスティ会長は、この伝説的な蒸気機関車の美化作業プロセスは21日間続いたと述べました。美化にかかる費用は7,000万ルピアです。

「これは、運輸省(Kemenhub)やPT Kereta Api Indonesia(KAI)などのさまざまな当事者の寄付によるものです」と、8月25日(日)に確認されたRicki氏は述べた。

IRPSは、インドネシアの鉄道の歴史を気遣う鉄道愛好家のコミュニティであり、2002年に設立されました。このコミュニティには、インドネシアの鉄道の歴史を保存するためのビジョンと使命があります。

「CC5001蒸気機関車美化プログラムは、IRPSがすでに22歳であるため、私たちの感謝の一形態です」と彼は言いました。

CC5001蒸気機関車美化プログラムは、IRPSによって実施された3番目の蒸気機関車美化プログラムです。

以前、IPRSは2022年にジャカルタのプラムカキャンプ場チブブルでB2207蒸気機関車を美しくし、2023年にチレボンのチレボンケジャクサン駅でB1304蒸気機関車を美しくするプロセスも実施していました。

運輸省の鉄道局長であるモハマド・リサル・ワサル氏は、蒸気機関車の美化活動は、インドネシアの鉄道の歴史についての交通博物館への訪問者の洞察を増やすことが期待されていると述べました。