フタマ・カリヤがシグリ・バンダ・アチェ有料道路セクション2-4の関税を設定

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、Sigli - Banda Aceh(Sibanceh)有料道路セクション2-4またはSeulimuem-Blang Bintangの関税を引き上げ、セクション5-6またはBlang Bintang-Baitussalamの関税を設定しました。

「近い将来の即時執行のために」と、Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、8月22日木曜日のアンタラから引用された書面による声明で述べた。

彼は、新しいシバンチェ有料道路の決定は、2024年8月9日にシグリ - バンダアチェ有料道路セクションスリメウム - ブランビンタンの調整とブランビンタン - バイトゥサラームセクションの関税の決定に関するPUPR大臣からの法令の発行に続くものであると説明した。

Adjib氏によると、関税引き上げに対応して、彼の党は有料道路沿いのバナーや看板など、オンラインからオフラインまでのさまざまなプロモーションチャネルを通じて一般市民に集中的に交流しています。

月曜日(19/8)には、フタマ・カリヤは、PUPR技術・産業・環境大臣のエンドラ・S・アトマウィジャジャの専門家スタッフ、SOEs大臣のアリヤ・M・シヌリンガの特別スタッフ、シアクアラ大学(月曜日)の経済開発講師ムハンマド・ナシル、および関税調整に関連するその他の要素と体系的な議論も開催しました。

「また、さまざまな側面、特に有料道路利用者や有料道路事業体の利益を考慮して、参加者から意見や提案を受けました」と彼は言いました。

フタマ・カリヤ氏は、シバンチェ・セクション・スリムエム-ブラン・ビンタン有料道路は2020年から運行されており、2021年3月に料金が設定され始めたと述べた。

ブランビンタン-バイトゥサラーム区間のシバンチェ有料道路は、2023年6月から関税なしで稼働しており、有料道路利用者の熱意は非常に高く、通過する車両の総量は数十万台に達しています。

そのうちの1つは、Seulimuem - Janthoセクション有料道路などの新しい関税であり、当初はグループ1の車両でRp7,500でしたが、車両1台あたりRp8,500に増加しました。その後、グループ2では、11,500ルピアから12,500ルピアに、グループ3では1台あたり15,000ルピアから17,000ルピアに増加しました。

一方、超音波開発経済学講師のムハンマド・ナシル・マー博士は、現在以前の関税から12%増加した関税額は依然として正常であると評価した。さらに、シバンチェ有料道路はまだ最初の運用中です。

「特にシバンチェ有料道路は、運用コストが依然として高く、交通量がまだ低い初期運転中であるため、調整の量はまだかなり許容可能であるため、合理的な範囲内です」とNasir氏は述べています。