運輸大臣ブディ:鉄道部門の革新は継続する必要があります

ジャカルタ–運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディ氏は、鉄道部門の革新は、輸送技術の開発と進歩とともに、継続する必要があるものであると述べた。

また、規制の調整も必要です。

「もちろん、世界はとても先進的であるため、イノベーションがどのように来るかを考えます。Whooshや自律鉄道トランジット(ART)のような私たちが構築しているのは、他の国ではあまりない新しい技術です」と彼は8月20日火曜日の公式声明で述べました。

「やるべきことはたくさんあります。テクノロジーを準備したり、規制を作成したりする必要があります」と彼は続けました。

現在、ブディ、運輸省は、包括的でオープンで競争力の高い鉄道部門を実現するという、鉄道に関する2007年の法律第23号のマンデートを実現しようとしています。

「私たちは、既存の規制を見直し続け、技術開発に関連し続けることができるようにし、このセクターの成長のための良いエコシステムを形成することを望んでいます」と彼は言いました。

さらに、Budi氏はまた、鉄道部門の構築における課題を克服する上での利害関係者間の協力と相乗効果の重要性を想起させた。

「私たちは、自分では何もできないと理解しています。私たちは協力し、手を携えて働かなければならず、オペレーター、バッペナス、財務省、PUPR省をパートナーとして評価します。私は地域の友人に、コミュニティ、地方自治体、オペレーターに近づいて、私たちがしていることが簡単になり、コラボレーションが起こった場合にあなたが楽しむようにアドバイスします」と彼は言いました。

この機会に、ブディはまた、過去10年間のインフラ建設における鉄道総局の業績を評価した。

問題の成果には、ジャワの南ダブルト列車ルート、ミナンカバウ国際空港列車、南スマトラLRT、YIA空港列車が含まれます。

次に、ジョグジャカルタ-ソロ-パルール、ジャボデベックLRT、マカッサルパレパレ列車、レバクブルス-ブンダランHI MRT、ジャカルタ-バンドン高速列車、自律高速輸送(ART)IKN、アディソエマルモソロ空港列車の電化。

「私たちは常に鉄道のインフラや施設を飾っているので、私たちは誇りに思うべきです、そしてそれは私が言っているのはコミュニティによって非常に愛されています」と彼は言いました。

「これらすべては,タスクを実行する際の献身とコミットメントなしには達成不可能になります。したがって、鉄道部門の構築に割り当てられたすべての努力に感謝します」と彼は付け加えました。