スズキ・バーグマンの漏れた水素モーターパテン画像、デザインは?

ジャカルタ - 多くの二輪自動車メーカーが、排出量を削減するために環境にやさしい車両を準備するために競争しています。一般的に、ほとんどのブランドは電動バイクを準備しますが、鈴木がとった措置は非常に大胆です。

「S」ロゴのメーカーは、バーグマンの最新バージョンの水素電力に取り組んでおり、最近ではモデルの特許画像がタイムラインに広がっていると噂されています。

8月6日(火)にバイクウェールから発売され、このモデルは現在販売されている400ccバーガマン要素を保持する可能性が高い。水素タンクは、床板の近くの底に配置されます。

この特許は、鈴木がそれを2桁小型のシリンダーで提示する可能性が高いことを示唆している。その後、円盤は非常に異なる場所に置かれます。

参考までに、円盤の1つは前方のエプロンの近くのフロアボードに斜めに配置され、2番目のユニットは尾と対等なです。

このようにして、メーカーがバーグマン400の設計と寸法を維持するだけでなく、エンジンとトランスミッションを同じ位置に保ちます。次に、2番目の水素シリンダーは尾部と対等に、シリンダーは下からスクーターの左に少し傾いて配置されます。

鈴木はまた、フロントラジエーターの位置を変更し、最初の水素タンクから遠ざけるなど、他の変更も加えました。前面には、円盤ではなく、熱風を下方に導くための変圧器があります。

また、日本からのメーカーは、水素と互換性のあるモーターの大幅な見直しを行っています。

世界市場では、スズキはベルゴマンのいくつかのバージョンを提供しており、125cc、400ccから最高値650ccまで多岐にわたります。

このオートバイは、バージョン125EXでインドネシア市場でも提供されています。このモデルはモダンなスクーティックで、モダンな外観で、スタイリッシュな日常のモビリティをサポートするのに完全な機能を備えています。

昨年10月に国内市場で導入されたバーグマンストリート125EXは、DKIジャカルタロードで2,470万ルピアの価格で販売されています。