ディスハブコティムは、ピーク時にサンピットインナーシティロードを通過する大型車両を制限します

サンピット - 中央カリマンタン州コタワリンギン・ティムール・リージェンシー(コティム)の運輸局(Dishub)は、他の住民に快適さと安全を提供するために、ピーク時に大型車がサンピットシティの道路を横断することを制限しています。

Dishubのコティム・ロディ・ジャムスラム代表代行は、特に市内の営業時間に入る大型車や貨物トラックについては、彼の党が手配をしたと強調した。

「これは、(大型車が)普通の車のように散発的に街に入らないようにするためです」と、彼は8月4日日曜日、アンタラのサンピットで言いました。

サンピットでは、大型車が人口密度の高い都市を通過できないため、都心部の道路を横断する大型車が依然として問題です。

さらに、道路の容量は限られており、最大重量8トンの最も重い軸貨物の車両のみが通過できます。

それにもかかわらず、Dishub Kotimは依然として神権時代や譲歩を提供しており、道路インフラがサポートしていないため、大型車の通過を完全に禁止することはできません。

ジャラン・モハマド・ハッタまたは大型車両を対象としたサウス・リング・ロードは、現在、状態がひどく損傷しており、車両が道路を通って荷重されている場合、事件を引き起こす可能性があります。

道路の状態は州道であるが、道路補修の権限は中央カリマンタン州政府にある。

東コタムリージェンシー政府は、多くの大手民間企業とのコンソーシアムを通じて、道路を機能的にするための総合材料で緊急修理を実施しました。

しかし、時間が経つにつれて、基準を満たしていない道路容量で通過する大型車両の数は、道路が再び損傷するようにします。東コタムリージェンシー政府は何度か道路の修理を提案しているが、まだ確実ではない。

「我々はまた、これを関係機関と伝えてきたので、州政府からの口頭情報は、この変更予算で道路修理の予算を計上するだろう」と彼は言った。

彼は、現在の状況では、Dishub Kotimは大型車の通過を完全に禁止することはできないと続けた。しかし、彼はすべての当事者がお互いを理解し、ルールに従うことを望んでいます。

大型車、特に貨物が通過することを禁止された場合、特に輸送される貨物が物流の形をとっている場合、それは東コタの経済に影響を与え、インフレを引き起こす可能性さえあります。

「私たちは、州政府が南環状道路の修理に直ちに予算を組んで、道路が機能し、容量が増えるように祈るだけです。そうすれば、街に入る大型車を完全に注文することができます」とロディは言いました。

東コタワンダム運輸局は、大型車の市内への立ち入りを禁止する正確な時間を設定していないだけです。一方、彼のパーティーは、授業時間や帰宅時間、勤務時間などのピーク時に定期的にパトロールしています。

一方、2022年には、Dishub Kotimも同様の規則を課しています。市内に入るための車両の制限は、06:00 - 07:00 WIBと12:00 - 13:00 WIBに課せられます。