ジャカルタからジョグジャへ:ヤマハNMAXターボとの忘れられない経験

ジャカルタ - PTヤマハインドネシアモーターサイクルは、市場の需要に適応した最新モデル、最近ではNmaxターボ、またはNMAXモデルの第3世代を生み出し続けることを躊躇しません。

今回、VOIは、ヤマハフラッグシップショップチェンパカプティの出発点から西ジャワ州チレボンシティまでの3日間の旅行を通じて、この1台のオートバイを直接試す機会がありました。この旅行では、他のメディアクルーによって直接試された数十台のオートバイがありました。

リバスパントゥーラライン

最初の機会に、VOIはヤマハインドネシアの50周年を祝うために捧げられたモデルであるNMAXターボテックマックスアルティメットユニットを取得しました。このモデル1には、運転中のハンドリングと安定性を最適化する機能を備えたパフォーマンスダンパーが装備されています。

旅はジャカルタからチカンペックまで始まり、より深く話し合う前に、出発したVOIチームの高さは168cmであり、この1台のバイクの印象は比較的快適であることに注意する必要があります。旅を続けると、当時道路状況は横断的に密集していたと分類されていましたが、Nmaxターボは追い越すように招待されたとき、非常に滑らかだったので、その信頼性を証明しました。さらに、カラワンへの旅はパントゥーラ線を通過し、ラインは多くの不均一な道路であり、このバイクサスペンションの品質は比較的成熟しているため、疑う必要はありません。

パントゥーラ線を通過するとき、あなたも曲がりくねった道を何度か通過します、そしてこのバイクに埋め込まれたダンパーパフォーマンスはバイクをより安定させ、取り扱いをより最適にする非常に顕著です。続いて、インドラマユからチレボンへ向かう旅をし、しばらく休んでください。

ディエン極端な道を食い尽くす

チレボン市の象徴的なランドマークを訪れることに満足した後、メディアクルーのグループは、バワンカヤンガンを経由してディエンの高地に向かって移動しました。今回、VOIはパフォーマンスダンパーなしでターボバリアントを試す機会がありました。リラックスしてください、快適さのレベルはまだ同じです。さらに、道は極端な傾斜と長い派生物によって支配され、また鋭い曲がりくねった傾斜を伴うため、非常に困難です。考えどころか、この1台のバイクは制御が非常に快適です。

この機会に、提示されたライディングモード機能、つまりY-シャフトを最適に試すのに適した場所でもあります。案の定、非常に瞬時の減速のために、この特別な機能のおかげでユーザーがブレーキを使用するのを減らします。Nmaxターボには、低、中、高の3つのレベルを持つY-シャフトターボボタンを押すことで得られる追加の加速と減速機能があります。一方、性能を向上させることも並外れたものであるため、このバイクを乗り心地に乗るのもとても楽しいです。途中、ヤマハはメディアクルーを招待して、いくつかの観光スポットを探索しました。

追加情報として、この1つのモーターは、ヤマハ電気継続可変伝送(YECVT)を搭載した最新世代のブルーコア155ccVVAエンジン技術を搭載した最新世代のブルーコア155ccVVAエンジンを搭載した猛烈な性能が付属しています。滑走心部門のアップデートタッチにより、NMAX "TURBO"は最大11.3kWの電力を8,000 Rpm、最大トルク14.2Nmの6,500 Rpmで生産することができます。

マゲラン経由のディエン・ジョグジャ探査

曲がりくねった道でNMAXを「拷問」する断食の後、今回は、またはディエンからジョグジャへの最後の旅がマゲランルートを通過します。さて、今回はVOIがその感覚を感じるための乗客として座っています。案の定、身長168cmのバイクに座るのはかなり快適で、サスペンションも比較的成熟しています。提示された電力も非常に適しており、上下の道路を通過することを心配する必要はありません。

ジャカルタからジョグジャまでの総旅行は約700 kmで、燃料消費量は38.2 km /リットルに達します。しかし、記録上、燃料消費量の結果は、上り坂の道のために、時速120 kmの速度までまっすぐでエネルギーを試みたため、一定の速度のおかげで生まれました。

中部ジャワ州クラテンのプランバナン寺院でのフィニッシュ旅行。プランバナン寺院自体が、初めてMAXIヤマハデー2024グランドイベントの会場となったため、NTBNツーリング旅行のフィニッシュイテープ1の場所として選ばれました。

結論

NMAXターボでの3日間の楽しい旅で、この1台のバイクは日常の友達として使うのに非常に特別で快適であると結論づけることができます。

参考までに、この1つのオートバイにはいくつかのバージョンが付属しており、ネオスタンダードバージョンでは3,270万ルピア、Sバージョンでは3,370万ルピア、赤、白、黒、ダルブルーの色の選択が付属していますが、Nmaxターボの価格は37,750,000万ルピアで、マグマブラックとNmaxターボテクマックスはジャカルタOTRの価格で4,325万ルピアに達しています。