この地下鉄駅の行は、写真のための美しくクールであるだけでなく、歴史的です

ジャカルタ - 地下鉄や地下鉄のネットワークは、アメリカとヨーロッパで人気のある交通手段の一つです。毎日の移動のための速く、有効。

しかし、観光客のために、地下鉄のネットワークは時々休暇の瞬間をキャプチャし、写真を撮るために観光地の一つになり、独自の印象を提示します。

ユーロニュースを訪れ、ここでは建築芸術の美しさ、観光客のための磁石だけでなく、歴史的価値を持っているいくつかを持っているヨーロッパの5地下鉄駅があります。

ミュンヘンの地下鉄網は、市内中心部から最も遠くまで、最初はかなり平凡です。U1線の北端と南端に隠されている駅は、スタイルと装飾デザインの折衷的なミックスを提供しています。

はい、あなたはドームライトと青い光を浴びた露出石の壁とムーディーで広々としたウェストフリードホフ駅にCandidplatzとゲオルクブラウシュレリングで色の明るい波をフィーチャーしたステーションを見つけることができます。

サンクトペテルブルク地下鉄駅の建設工事は1941年に始まりました。ナチスのソ連侵攻により、新しい建設プロセスは停止しました。包囲された都市の住民のための空爆から避難するためにいくつかの地下複合体が建設されました。駅は1955年にオープンしました。

キエフは最も深い駅を誇っていますが、サンクトペテルブルクには世界で最も深い地下鉄システムの1つがあります。また、大理石、アートワーク、シャンデリアで飾られた高い天井の駅で飾られた最も豪華なの一つでした。

世界最長のアートギャラリーと呼ばれるストックホルムの地下鉄駅は、珍しい天井や岩盤の壁だけでなく、100マイル以上のアートワークの一部であるため、際立っています。

ここの駅のほぼすべてのネットワークは、それぞれが次の駅と同じくらい素晴らしい、絵画、彫刻、モザイク、壁画、インスタレーション、100人以上の異なるアーティストによって作成された彫刻で飾られています。

すべてのソ連時代の地下鉄システムの中で、モスクワはスケールと美学の面で最も印象的です。最も野心的なソビエト建設プロジェクトの一つとして、それは1935年にオープンしたときにスターリン主義政権の理想の展覧会となりました。

宮殿、博物館、ダンスホールと比較されることが多いインテリアに加えて、多くの駅には、旅社会に共産主義の価値を植え付けるために設計されたソ連での生活を描いたフレスコ画やレリーフがあります。現在のシステムは200以上の駅を持っており、ヨーロッパで最も忙しい地下鉄ネットワークです。

ワルシャワ(ポーランド)

ワルシャワの地下鉄システム、ポーランドの首都は、共産主義の崩壊直後に明るい場所を見つけ始め、建設のほぼ80年を要しました。1995年に最初の駅が開通すると、ワルシャワの地下鉄はヨーロッパで最も効率的でよく使用されるネットワークの1つに進化しました。

その年齢を考えると、デザインのほとんどは、大陸の古い地下鉄システムの多くと比較して未来的です。例えば、プラク・ウィルソナ駅とノヴィ・シフィアット・ウニヴェルシテット駅のプラットホームを歩くと、まるで別の世界の町から出ているような気分になります。