ジャカルタ - スマートは、タンゲランのICE BSDで開催されたガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)2024で、Inchapeとコラボレーションし、最新モデルのスマート#3を紹介することで、インドネシア市場に正式に戻りました。

このドイツのメーカーは、インドネシアに足を踏み入れるために戻ってきただけでなく、安心感のあるスペースでコンパクトなSUVスタイルを運ぶスマート#3モデルに高度な技術と機能ももたらします。

フラッグシップのEVモデルを導入することに加えて、スマートはアフターセールスサービスとディーラーの強力なネットワークも提供します。これは、スマート車両の所有者と愛好家が自分の車を購入して世話する際に快適さと利便性を体験できるようにするためです。

PT Inchcape Automobile IndonesiaのKho Shao Tze社長は、スマートカーの顧客や愛好家にとってより簡単にするために、Inchcapeが所有する広範なネットワークの重要性を強調しました。

「これが、スマートがインドネシアのInchcapeとコラボレーションしている理由です。スマートは新しいブランドですが、私たちのネットワークはすでに確立されています」と、7月18日木曜日にタンゲランでVOIの質問に答えたKhoo Shao Tzeは言いました。

それにもかかわらず、Khoo Shao Tze氏は、スマートはメルセデスベンツディーラーネットワークを利用してインドネシアで車を販売する可能性が高く、まだ独自の施設を持つ予定はないと述べた。

「1つのモデル専用のディーラーネットワークを確立すれば、多くのショールームオーナーが心配するかもしれません。独自のアフターセールスサービスを提供することも困難であり、成熟したインフラストラクチャが必要です」と彼は付け加えました。

しかし、彼はまた、スマートが将来セルフサービスディーラーのネットワークを持つ可能性を排除しませんでした。

「このスマートはドイツが50%所有し、インドネシアの多くの人々がメルセデスベンツについて知っているため、特別です。これは、接続とネットワーキングの面で私たちの利点です」と彼は説明しました。

スマート自動車の短い歴史

スマート・オートモービル株式会社は、SMHとダイムラー・ベンツの合弁会社であるマイクロ・コンパクト・カーAG(MCC)の傘下で1994年に設立されました。1998年、MCCはダイムラー・ベンツが完全所有する子会社となり、スマートGMSに社名を変更しました。2006年、このブランドはダイムラークリスラーに買収され、メルセデスベンツの自動車部門の一員となり、フォーチュース、フォーコンバーチュブル、フォーハッチバックなどのモデルを提供しました。

2019年から、ダイムラーは吉利との合弁事業を発表し、540万円相当の契約でスマートの開発を継続し、中国の新工場を最新の車両組立場として参加させる。それ以来、Smartは再び自動車業界、特に電動化部門で爪を突き刺しています。吉利SEAプラットフォームにより、メルセデスと吉利時代に最初に構築されたモデルは、2021年にコンセプトとして導入され、1年後に生産が開始されたSmart #1でした。