カワサキは新しい電気モーター特許を登録していますか、バッテリースワップシステムを使用していますか?

ジャカルタ - 日本のメーカーである川崎は、日本のブランドが提出した設計特許からわかるように、新しい電気モーターを準備しています。

7月15日(月)のRideApartページから引用すると、最新の電気モーターがどのように見えるかは詳細には述べられていませんが、チームグリーンはある程度のオフロード能力を持つモーターを準備しているようです。

さらに、共有された特許は、電気モーターが1つの興味深い技術、つまり交換可能なバッテリーを提示することを示唆しています。

特許出願に基づき、電動バイクのバッテリーを外すことができます。このバッテリーは、充電器を介して別々に充電することができます。これは、電動バイクの将来の所有者が、使い果たされたバッテリーを交換して旅を続けるだけでよいことを意味します。

全体として、これはより大きなバッテリー交換イニシアチブを示している可能性があり、川崎はヤマハ、ホンダ、スズキ、さらにはCFMotoなどの加盟企業を含むより大きなバッテリー交換コンソーシアムの一部です。

さらに、特許から共有できる詳細は、電気モーターに複数のバッテリーを搭載できるため、範囲が長くなります。もちろん、電気モーターを使って近接できない距離で旅行したい場合、これは非常に興味深いものになります。

カワサキの特許は、バッテリーから電気モーターへの流れを制御することを目的とした安全装置にも焦点を当てているようです。彼は、バッテリーから電気モーターへの過剰な流れが自転車の電気部品に損傷を与える可能性があると述べました。これに対処するために、最適な電流とバッテリー寿命を保証するバッテリーバランス制御システムを提示します。

共有された特許のイラストから見ると、川崎は電動バイクの内部が自社のバイクと比較してどのように機能するかに重点を置いているようで、設計は既存のモデル、すなわち電動忍者とZ e-1とは大きく異なります。

知られているように、カワサキ自体の2つの電気モーターがインドネシアで販売されています。カワサキ忍者e-1の価格は1億4,990万ルピア、Z e-1は1億4,690万ルピアに達し、すべてがOTRジャカルタです。