フタマ・カリヤがビンジャイ-スタバット有料道路の関税を調整

ジャカルタ-PTフタマカリヤ(ペルセロ)はまもなく、2つのビンジャイ-ランサ有料道路セクション1ビンジャイ-スタバットとセクション2スタバット-タンジュンプラで調整と関税決定を実施します。

これは、ビンジャイ - ランサセクション1有料道路(ビンジャイ - スタバット)の調整およびセクション2有料道路(スタバット - タンジュンプラ)の決定に関する公共事業・公営住宅大臣(PUPR)No. 1478 / KPTS / M / 2024の法令(SK)の発行に続いて行われました。

7月15日(月)にアンタラから引用された北スマトラ州メダンでの声明で、フタマ・カリヤ・アジブ・アル・ハキム企業秘書のエグゼクティブ・バイスプレジデント(EVP)は、同社は以前、関税調整について国民に大規模な社会化を行っていたと述べた。

Hutama Karyaは、バナー、有料道路沿いに設置された看板などのスペースメディアに、多くのオンラインコミュニケーションチャネルを通じて社会化を行いました。

その場合、同社はまた、関連する政策立案者、規制当局、学者、政策オブザーバーなどとフォーカスグループディスカッション(FGD)も実施しました。

「実施された社会化が、有料道路での適切で正しい運転規則に関する有料道路利用者の理解と、この有料道路の存在の恩恵を高めることを願っています」とAdjib Al Hakim氏は述べています。

Adjib Al Hakim氏は、政策立案者と開催されたFGDで、同社は有料道路の品質とサービスを改善するために基調意見リーダーや規制当局からフィードバックを受けたと述べた。

「新しい関税の実施は、それがうまく機能するように集中的な社会化の後に実施されます」と彼は言いました。

有料料金の内容は以下の通りです。

ビンジャイ - スタバットグループIはもともとRp15,000からRp16,500グループIIとIIIはもともとRp22,500からRp25,000グループIVとVはもともとRp30,000からRp33,500でした

ビンジャイ-クアラビンガイグループI:IDR 27,500グループIIおよびIII:IDR 41,000グループIVおよびV:IDR 55,000

ビンジャイ - タンジュンプラゴロンガンI:Rp54,000グループIIおよびIII:Rp81,500グループIVおよびV:Rp109,000

スタバット-クアラビンゴロンガンI:Rp10,500グループIIおよびII:Rp16,000グループIVおよびV:Rp21,500

スタバット-タンジュンプラゴロンガンI:Rp37,500グループIIおよびIII:Rp56,500グループIVおよびV:Rp75,500

スタバット・ビンジャイ・グループIはもともと15,000ルピアから16,500ルピアでした グループIIとIIIはもともと22,500ルピアから25,000ルピアでした グループIVとIVはもともと30,000ルピアから33,500ルピアでした。

クアラビンガイ-ビンジャイグループI:IDR 27,500グループIIおよびIII:IDR 41,000グループIVおよびV:IDR 55,000

クアラビンゴンガン - スタバトグループI:Rp10,500 グループIIおよびIII:Rp16,000 グループIVおよびV:Rp21,500

タジュンプラスタバット。グループI:Rp37,500グループIIおよびIII:Rp56,500グループIVおよびV:Rp75,500

タンジュンプラビンジャイグループI:Rp54,500グループIIおよびIII:Rp81,500グループIVおよびV:Rp109,000

調整と運賃設定により、Hutama Karyaは有料道路利用者に、運転前に電子マネー(EU)カード残高の妥当性を常に確認し、カードの体調が良好な状態であることを確認するよう促しています。

Hutama Karyaはまた、有料道路に適用される規則と規制を遵守し、最低速度60 km / hと最大80 km / hで運転し、緊急時を除いて路肩を使用しないように、すべての道路利用者に運転するよう促しています。

道路利用者は、眠気を感じたらすぐに最寄りの休憩所で休息できるようにし、ビンジャイ-ランサ有料道路で苦情や犯罪が見られた場合は、すぐにビンジャイ-ランサ有料コールセンターに報告してください。