ADAS NETA V-IIの洗練された機能を試す:バンドンをジャカルタに旅行する

ジャカルタ - インドネシアの大手電気自動車ディストリビューターであるPT NETA Auto Indonesia(NETA)は、選ばれたメディアクルーを招待し、電気自動車の最新ラインであるNETA V-IIのパフォーマンスと洗練された機能をテストしました。このイベントは2024年7月10日から12日まで開催され、バンドンからジャカルタへのルートが運行されます。

参加者は、特別に招待されたVOIのチームを含む、NETA V-IIが所有するさまざまなスマートテクノロジー機能とアドバンスドライバーアシスタンスシステム(ADAS)を探索する機会を与えられました。

「このメディアテストドライブは、NETAインドネシアがNETA V-IIとそのすべての高度な機能をメディアの同僚に直接紹介する機会です。彼らが思い出に残る体験をし、運転の快適さと安全のために私たちが提供するすべてのADAS機能を試すことができることを願っています」とNETA Auto Indonesiaのマネージングディレクター、Jerry Huang氏は述べています。

NETA V-IIには、36.1kWhの容量を持つリチウム鉄フォスファート(LFP)バッテリーが搭載されており、1回の充電で最大401kmの距離をカバーできます。また、より良く、より安全で快適な運転体験をサポートするさまざまな優れた機能も提供します。そのうちの1つは、9つのADAS機能を備えたスマートドライビングシステム、すなわちフォワード衝突警報(FCW)、自動緊急ブレーキ(AEB)、フロントビークルスタートアラート(FSA)、フルスピード適応クルーズコントロール(ACC)、トラフィックジャムアシスト(TJA)、統合クルーズアシスト(ICA)、レーン出発警報(LDW)、緊急レーン

NETA V-II でバンドンからジャカルタへ向かうと、ADASの機能が道路上でどのように機能するかを直接見ることができます。交通量の多い都市として、バンドンとジャカルタはNETA V-IIの能力をテストするのに理想的な場所です。

VOIチームは、有料エリアに入るときにフルスピードの適応クルーズコントロール(ACC)機能を試しました。この機能により、車は前方の車両に自動的に速度を調整でき、特に渋滞に直面したときにドライバーに特別な快適さを提供します。その結果、NETA V-IIは非常に快適な運転体験を提供します。

交通ジャムアシスト(TJA)機能は、自動的に車の加速と減速を設定することにより、渋滞に対処するのにも非常に役立ちます。交通がスムーズになると、統合クルーズアシスト(ICA)は前方の車両から安全な距離を維持し、ドライバーに安心感と落ち着きを提供します。緊急レーン保管システム(ELKS)とレーン出発警報(LDW)機能は、車が車線に残ることを保証し、有料道路を走行する際のセキュリティを高めます。

NETA V-II の内部は、広いスペースとプレミアムスキンベースの座席で最大限の快適さのために設計されています。ワイヤレス電話充電、エンターテイメントとナビゲーション用の14.6インチの高解像度中央制御画面、電話とカーエンターテイメントシステムを統合できるCarPlay接続などの他の機能は、旅行をより実用的で楽しくします。

「NETA V-IIは、快適さと安全性を提供するだけでなく、モダンで楽しい運転体験も提供します。そのセキュリティ機能は、特に有料道路や渋滞エリアで非常に役立ちます。統合されたテクノロジーにより、NETA V-IIは長距離旅行や混雑したエリアの信頼できるオプションとなり、最大限の快適さを提供します」とジェリー・ホアンは付け加えました。

走行距離とバッテリー消費

試験中、VOIチームはアストンホテルからパラヒャンガンニュータウンまでのNETA V-IIを使用し始め、バッテリーは98%充電されました。旅行中、4人の乗客を収容できる車で通常の運転スタイル。その後、コタバルパラヒャンガンからジャカルタまで、チプララン有料道路を通過し、MBZ有料道路を通過してジャカルタのネタアリスタテベットディーラーの最終目的地まで。

約131km走行し、かなり長い間カワン地域を含むいくつかの渋滞に直面した後、NETA V-IIバッテリーはまだ58%残っており、100 kmあたりのバッテリー消費量は14.3kWhであるため、バッテリーの使用は40%しか使用されていません。これは、大都市での日常的な運転条件でのNETA V-IIの優れた効率を示しています。

さまざまな高度な機能と優れた性能により、NETA V-IIはインドネシアのモビリティにとって正しい選択であることが証明されています。