電動化計画は延期され、メルセデスベンツは最新のICEエンジンの開発により多くの資金を注ぎ込みます

ジャカルタ - しばらく前、メルセデス・ベンツは電動化計画を完全に延期し、最新の内燃機関(ICE)技術を開発することで柔軟なアプローチを取ることを選択しました。

最近、メルセデス・ベンツは、今後10年間続く乗用車のハイブリッドドライブトレインに取り組む際に、多くの工場またはR&Dセンターに140億ユーロ(2453億ルピア)を含むICEエンジンに投資すると発表しました。

6月29日(土)にAutomotive Newsが書いたCentrswocheから発売されたこの高級メーカーは、最新のSクラスモデルの内燃機関の開発にもさらに投資しています。この高級セダンは2026年半ばに市場に出回ると言われています。

「当社のエンジンは常に最高レベルの技術です。さもなければ、2027年から2028年にかけて燃焼エンジン事業を突然停止する」とメルセデス・ベンツのオラ・カレニウスCEOは述べた。

以前、同社は2030年までにEVをフル生産する準備をしていた。しかし、メルセデス・ベンツが実施した調査によると、PHEVとEV車は世界販売台数の半分しか占めない可能性が高い。

そのため、メーカーは、今年後に廃止される予定だったAクラスモデルの生産を2026年まで継続することで計画を変更しました。

A-Classの生産継続に備え、同社はドイツのラスタット工場を変更し、コンパクト車用のMFAプラットフォームと電気自動車用のMMAを搭載した自動車を生産しました。

Mercedes-Benzによると、MMAプラットフォームは、ICE、PHEV、EVなど、さまざまなタイプのパワートレイン用に設計されています。このアーキテクチャは、昨年9月にCLAコンセプトに最初に導入されました。

メーカーはメルセデスのM282エンジンを搭載した最新のCLAを準備し、将来的には吉利、LINK & Co、ボルボバッジの下での多くの車両にも使用する予定です。