ホンダフリード最新世代が正式に発売され、価格は2億5,000万ルピア

ジャカルタ-5月に正式に導入された後、最新世代のホンダフリードは、エアとクロススターの2つのバリエーションを提供することにより、ついに日本で正式に発売されました。

ポールタンのページから引用すると、6月28日金曜日、この第3世代ホンダフリードは、その前身よりも大きなサイズを持ち、現在、4,310 mmの長さ、1,720 mmの幅、1,780 mmの高さ、2,740 mmの車軸距離を有する。

設計上、この1台の車は、エンジンキャップが小さく、トラペシウム型のLEDライトと2つのデイタイムランニングライト(DRL)が装備されているため、よりモダンな外観を備えています。全体的にホンダフリードはシンプルなデザインでここにあり、クロススターバリアントは、異なるフロントグリルのおかげでよりダッシュに見えます、より厚いバンパー、より魅力的なラットデザインへのルーフバー。

キャビンに入ると、フリードのこの3代目は快適さを提供します。Airバリアントの場合、顧客は6つの構成(2 + 2 + 2のレイアウト)または7つのシート(2 + 3 + 2のレイアウト)のどちらかを選択できますが、クロススターは5〜6つのシートでのみ所有できます。

ホンダが新世代に提供している興味深いのは、N-Boxのように登場する新しいダッシュボードがあり、機器クラスターがもはや存在せず、デジタルディスプレイに置き換えられることです。

この1台には2つの異なるエンジンが搭載されており、1台目は1.5リットルのL15D直近4円盤ガソリンエンジンを搭載し、6,000rpmで118PS、4,300rpmで142Nmトルクを発揮します。このDOHC i-VTECエンジンは、前輪を駆動するCVTと組み合わされており、すべてのホイールの駆動がオプションです。

もう1つのパワートレインは、ホンダのe:HEVデュアルモーターシステムで、1.5リットルのNAのLEB近くの4シリンダーガソリンエンジンを備えており、106PSと127Nmの出力を発します。エンジンは主に48-Ahリチウムイオン電池の発電機として機能し、123 PSと253 Nmの電力でフロントに設置された電気モーターを駆動します。

価格といえば、Hロゴのメーカーは、最新世代のフリードを2,508,000円または2億5,600万ルピアの範囲で最も安く、3,295,000円または約3億3,600万ルピアに触れるのに最も高価です。