日産は現地ブランドとの競争を失い、中国での工場生産を停止した

ジャカルタ - 日産から衝撃的なニュースが届きました。横浜に本社を置く日本の製造業者は、中国の長州にある工場の生産を停止しました。

6月24日(月)にロイター通信が発表したこの工場は、現地パートナーの日産東風汽車と共同で運営され、年間約13万台の生産能力を持つQashqaiモデルを生産しています。

同社は東風との合弁事業を通じて中国の8つの工場を運営しているが、地元ブランドが手頃な価格の電気自動車の開発に迅速に取り組んでいるため、同国の市場を失った。

日産の世界総生産台数160万台のうち、長州工場は全体の8%を占めています。

3月上旬、横浜に本拠を置くメーカーは、2026年までに世界市場向けに30車種の新型モデルを発売し、そのうち16車種が電気駆動車(EV)である「ザ・アーク」戦略計画を発表した。

日産は、電動化車の導入に加え、年間販売台数を最大100万台に引き上げることを目標に、世界の内燃機関(ICE)ラインナップの60%をアップデートする。

さらに、次世代の電気自動車の生産コストを30%削減し、2030年までにEVとICE車のコストバランスの道を開く計画です。

日産はまた、中国で8つの新エネルギー車(NEV)モデル、米国とカナダで7モデル、日本と中東で5モデル、インドとアフリカで3モデル、オセアニアで2モデルなど、いくつかの市場で発売されるいくつかのモデルを詳述しています。

日産は今後2年間、ICEとEVのバランスを維持しながらも、2026年までに電動化への投資を70%以上に増やす計画。したがって、日産の電気自動車の世界販売台数は2026年までに40%増加し、2030年までに60%に達すると予想されています。