中国の安価なEVの優位性の中で、日産は依然としてユニークさと車両エモーションの主力を維持しています

ジャカルタ-世界の自動車の世界は現在、他の多くの自動車メーカーとの激しい競争が避けられないため、手頃な価格で電気自動車(EV)を提供する中国のさまざまなブランドによって飾られています。しかし、日産のようなメーカーはそれの影響を受けたくありません。

この日本のメーカーは、アリヤとリーフの2つのEVモデルを提供しています。提示された価格は竹のカーテンの国のライバルほど手頃な価格ではありませんが、日産はこの市場で異なる魅力を持っています。

アフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニアの上級副社長兼最高計画責任者であるフランソワ・バイリー氏は、電気自動車の販売を牽引する要因は価格だけではないと述べた。

「EV価格の引き下げは私たちの主な目標であり、中国などのメーカーと比較して市場で最高の価格を獲得するためにさまざまな活動を行っている理由です」とベイリーは6月11日火曜日にドライブから語ったと引用されました。

それにもかかわらず、彼はまた、彼の党が印象的で満足のいく運転意識など、他のものを顧客に提供し続けることを強調しました。

「しかし、私が本当に強調したいのは、私たちの車が顧客に与える感情です」とBaillyは付け加えました。

バイリーはまた、最新世代のリーフとともにEVに完全に転換され、英国のサンダーランド工場で生産されるJukeなど、多くのモデルを改造することを確認した。メーカーはまた、このクロスオーバーが日本のモビリティショー2023で展示されたコンセプトカー、ハイパーパンクに基づいている可能性が高いことを明らかにしました。

「ハイパーパックをベースにした次世代のジュークは、道路上で注目を集めるモデルになるでしょう」とベイリーは付け加えました。

昨年3月、日本の横浜に本拠を置くメーカーは、2026年までに世界市場向けに30の新モデルを発売し、そのうち16台が電気駆動車(EV)である「The Arc」戦略計画を発表しました。

さらに、次世代の電気自動車の生産コストを30%削減し、2030年までにEVとICE車のコストバランスの道を開く計画です。

日産はまた、中国で8つの新エネルギー車(NEV)モデル、米国とカナダで7モデル、日本と中東で5モデル、インドとアフリカで3モデル、オセアニアで2モデルなど、いくつかの市場で発売されるいくつかのモデルを詳述しています。

日産は今後2年間、ICEとEVのバランスを取り続ける一方で、2026年までに電動化への投資を70%以上に増やす計画。