Hutama Karyaは、今年のシバンチェ有料道路とクテパットランプンの最終セクションをターゲットにしています

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、スマトラ横断有料道路(JTTS)の2つのセクション、すなわちSigli-Banda Aceh(Sibanceh)有料道路とクアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット(クテパット)有料道路の建設を完了します。

シバンチェ有料道路セクション1 Padang Tiji-Seulimeumの場合、進歩は現在86.89%に達しています。次に、クテパット有料道路セクション2(インドラプラ-クアラタンジュン)、セクション3(ハイクリフ-セルベラワン)、セクション4(セルベラワン-ペマタンシアンタル)セグメントセルベラワン-シナクサック。

3つのクテパット有料道路セクションは、2024年10月の運行を目標としています。以前は、セクション1(テビンティンギ-インドラプラ)は2023年11月10日から運行していました。

フタマ・カリヤ・アジブ・アル・ハキム事務局長は、彼の党は、さまざまな地域でインフラ開発の公平な分配を実現するために計画された目標に従って、多くの国家戦略プロジェクト(PSN)を完了できると楽観的であると述べた。

「プロジェクトが予定通りに完了することを保証するために、Hutama Karyaはリソースのニーズを確保するために多くの加速戦略を実施しました」と、6月8日土曜日のHutama Karyaの公式ウェブサイトから引用されたAdjibは述べています。

その後、材料とツールが満たされ、計画が予定どおりに達成されるようにターゲットを強力に制御および評価し、作業を円滑にするために関係する利害関係者と効果的かつ定期的に調整します。

これには、デジタル建設(デジタル建設)の使用によってサポートされているまだ進行中の土地の加速の調整が含まれます。

Adjib氏は、これらのプロジェクトの存在は、地域間の接続性とアクセシビリティの向上、持続可能な経済成長の促進など、多くの利点を提供すると説明しました。

彼の党は、すべての仕事で労働安全衛生(K3)の側面を常に優先することを約束しています。

「結果として得られるインフラ開発が高品質であるだけでなく、関係するすべての関係者とプロジェクト周辺の環境にとっても安全であることを保証する」と彼は結論付けた。