ベントレーストップ アジア太平洋地域でのV8エンジン車の注文、これが理由です

ジャカルタ - Bentleyは、東南アジア、台湾、オーストラリアのコンチネンタルGT、コンチネンタルGTC、フライングスパーモデルのV8エンジンオプションを削除することを確認しました。これは、メーカーが今月初めに英国、ヨーロッパ、中東、アフリカ、インドの領土で同様の措置を講じたというニュースに続くものです。

5月31日(金)にポールタンから発売されるこの高級ブランド、すなわちBeyond100が立ち上げた戦略に沿ったもので、ベタヤガハイブリッドおよびフライングスパーハイブリッドモデルから2024年までにすべてのモデラインでハイブリッドバリアントを提供します。

英国のメーカーはまた、これらのモデルの多くについてV8オプションの注文を終了し、今年6月に生産を終了することを確認しました。ただし、オーストラリア、インドネシア、マレーシア、ニュージーランド、シンガポール、フィリピン、台湾、ベトナムの現在のユニットは、小売業者の在庫を通じて引き続き利用可能です。

したがって、V8エンジンは、象徴的な6.0リットルのW12の後にBentleyによって削除されたパワートレインのリストに追加されます。このオプションは、そのプレミアムブランドに多大な貢献をしています。

2012年に導入されて以来、4.0リットルのV8エンジンは、英国のクレウ工場で組み立てられた3つの異なるモデルに分かれて、53,000台以上を販売してきました。

最新世代のベントレーコンチネンタルGTは、このプレミアムブランドの時代をスタートさせ、初めてウルトラパフォーマンスハイブリッド技術が装備されます。

この第4世代セダンは、782 PSの電力と1,000 Nmのトルクを生成できる4.0リットルのV8エンジンを搭載しています。プラグインハイブリッド(PHEV)システムにより、この車は最大80kmの純粋な電力で走行できます。

同社によると、この車は50g / km未満のCO2排出量しか排出せず、低排出能力のBentleyモデルの1つです。