2024年10月に実施される準備ができているMLFFシステムの実装、PUPR大臣バスキ:有料道路ユーザーに負担をかけない

ジャカルタ - PT Roatex Indonesia Toll System(RITS)は、今年、非接触キャッシュレス通行料取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)を実装する準備が整います。

この計画は、タッチレス通行料支払いシステムの実装が2024年10月にバリマンダラ有料道路で段階的に実施され始めることです。

「MLFFプログラムの実施機関(BUP)としてのRITSは、今年の第4四半期から、政府が目標とするスケジュールに従ってシステムを実装する準備ができています」とPT RITSの社長ディレクター、アティラ・ケセグは、5月28日火曜日のジャカルタコンベンションセンターで開催されたメディアブリーフィング&トークショー「明るい未来に向けたドライビング:アクセシビリティを加速するためのインドネシア輸送の進化」で述べました。

この移行期間中、使用されるシステムは、バリアを使用したままの単一のレーンフリーフロー(SLFF)です。したがって、有料道路利用者はカンタスアプリケーションをダウンロードする必要があり、その後、アプリケーションは有料ユーザーに属する銀行口座に接続されます。

有料支払い取引ポイントを通過するたびに、有料道路を通過するときに支払うべき名目に従って口座残高が自動的に減少します。

ただし、グローバルナビゲーション衛星システム(GNSS)に基づくMLFFは、独立して操作できる「プラグアンドプレイ」ソリューションではありません。

MLFFは、技術、規制、およびその他の関連する利害関係者との協力から始めて、十分に準備されなければならない非常に複雑なシステムです。

「MLFFの成功裏の実施のために、RITSはオープンであり、有料道路事業体、金融当局、デジタル決済システム規制当局から法執行機関に関連する警察まで、すべての利害関係者との協力があることを願っています」と彼は言いました。

彼はまた、この非接触キャッシュレス料金取引システムの実施を加速するインドネシア政府の措置を評価した。

これは、政府がここ数週間で行った政策からもわかる。非APBN国家戦略プロジェクト(PSN)でMLFFを設立した後、政府は有料道路に関する2024年の政府規制(PP)番号23を発行したばかりです。有料道路PPの改訂により、MLFFは正式にインドネシアの有料道路取引システムの1つになりました。

「PPの発行は法的根拠となり、RITSだけでなく業界や利害関係者も期待しているMLFFシステムの実施でもあります。このステップは、インドネシア・エマス2045の理想に向けて、将来の交通システムを実現するというインドネシアのコミットメントを示しています」と彼は言いました。

同じ機会に、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、この有料システムの実施は有料道路料金の額に影響を与えないと述べた。

「したがって、このSLFFがBUJTに負担をかけなければ、ユーザーに負担はありません。それでも、これは以前の現金(現金)からタッピングへのシステム変更であり、現在はSLFFです。だから、関税は関係ない」と彼は付け加えた。

MLFFは、有料道路を通過する車両の支払いを自動的に処理する世界で最新の技術です。

この技術により、有料道路の利用者は、支払いを停止することなく出入りすることができます。