中古の歴史的フェリーからのこのクルーズ船は、一般に販売されています

ジャカルタ - スターフェリーは、香港に来るすべての観光客のための最も魅力的な観光スポットの一つです。しかし、スターフェリークルーズは別の話です。

香港島とクールーンの間に地元の人々と観光客の両方を運ぶ象徴的な船は、長い間、市内で最も有名なシンボルの一つであり、人気の香港関連の写真オブジェクトです。

これらのスターフェリー艦隊のうちの1つだけが私的な手に販売され、その後クルーズ船に変わりました。クルーズ船は現在販売中で、一般の人々にこの最愛の船に何が起こったのかのアイデアを与えています。

ゴールデンスターと名付けられたフェリーは、MTR地下鉄の拡張の中、市内のクロスハーバーフェリーライン(フンホムとワンチャイ地区の間)の1つが運休した後、2011年に一般発売されました。

それを買った男は、CNNを報告し、フェリーシステムと深いノスタルジックな接続を持っている香港の出身です。彼はフンホムで働き、スターフェリーを経由して頻繁に旅行します。

その10年間の所有権の下で、現在DOTという名前を持つ船は、6,000平方フィートの面積を持つ浮遊住宅に変換されました。メインルーム4室、オフィス、オンボードシネマ、フォーマルダイニングエリア、屋上サンデッキ、香港最大のシングルソファがあると言われるリビングルームがあります。毎年14フィートの高さのクリスマスツリーのためのスペースもあります。

DOTは船の上に置かれた太陽光発電を使用し、排水は再処理され、完全に自給自足します。夏季には香港の湿度に対応するエアコン設備も利用できます。

交通愛好家はDOT、色に別の重要な変更に気づくでしょう。香港のスターフェリーは、一般的にアッパーデッキに白く塗られ、下甲板には濃い緑色に塗られています。

これは純粋に審美的な決定ではありません。第二次世界大戦後、イギリス軍はまだ過剰な濃い緑色の塗料が残っていたので、フェリーや後にトラムを含む市内の多くの公共事業で使用されました。

最近では、DOTはすべて白ですが、香港のターコイズブルーの海のおなじみのボートの形を見逃すのは難しいです。DOTは、海洋探検隊を通じて2,100万香港ドルまたは約270万米ドルの価格で提供されています。

ビクトリア港を横断する最初のスターフェリーサービスは1888年に始まり、水の状態に応じて40分から60分かかりました。

今日では、より近代的なボートとより多くの埋め立てられた土地の組み合わせのおかげで港の大きさが縮小し、スターフェリーでの旅行は数分しかかかりません。

スターフェリー艦隊のすべての船は、彼らの名前に「スター」という言葉を持っています。コムーンの南端にある尖沙咀(TST)と香港島のセントラルピア間、TSTとワンチャイの間のルートは2つ残っています。これらの3つの地区には香港のほとんどのホテルがあり、フェリーに乗ることは風光明媚で快適であることを意味します。