KNKTがシアター・スバンで発生したテルグリン・バス事故の調査
スバン - 全国運輸安全委員会(KNKT)は、西ジャワ州スバンリージェンシーのシアター地区、ジャランラヤカンプンパラサリでSMKリンガケンカナデポックの学生のグループを乗せたトランスプテラファジャール観光バス事故を調査しました。KNKTのSoerjanto Tjahjono会長は、彼の党が土曜日の午後6時45分頃に転がったバス事故の原因を調査するチームを結成したと述べた。「私たちは、事故を調査し、この事故の技術的な原因を探し、同じ事故が二度と起こらないように後で勧告を提供するという彼の義務と義務に従っています」とSoerjantoは5月12日日曜日、アンタラのスバンで言いました。Soerjanto氏は、今回の調査の焦点は、将来、技術的な問題がもはや発生しないように、バスの耐空性機能に向かっていると説明した。「技術的な理由から、技術的にブレーキが切れている理由をこの車両に確認します」と彼は言いました。彼によると、彼の党は現在、11人が死亡した事故を引き起こした要因を調べるために、目撃者の証言にデータを収集しています。「データが収集された後、私たちはバスの問題に巻き込まれ、伝えられるのはシステム全体の改善の問題である可能性があります」と彼は言いました。以前は、国家警察の交通隊(カコルランタス)の長、イルジェン・ポル・アーン・スハナンは、犯罪現場のプロセスからの中間結果は、横転したバス事故の現場でブレーキの痕跡を見つけられなかったと述べた。「だから、犯行現場を見ると、バスからブレーキの痕跡はなかった。そこにあったのはタイヤの痕跡、1つの部分があり、右のタイヤと疑われ、そこに数メートルありました。その後、事件の終わりまで、そこに電柱にぶつかりました」とAanは言いました。彼によると、横転したバスのブレーキの痕跡はさらに調査されなければならない。ブレーキの切れに加えて、致命的なイベントが発生したときにドライバーがパニックに陥った可能性があります。「ブレーキの痕跡は全くありません。つまり、これを調査する必要があります。ブレーキの痕跡がないのか、ブレーキが故障しているのか、ドライバーがパニックになっているのかなど」と彼は言った。