これが、インドネシアでのピューティーの販売が停止された理由です。

待望の大型SUVモデル、ピュートンE-5008は、3月20日に印象的な走行距離で正式に導入されました。このモデルは、STLAミディアムステランティスのプラットフォーム上に構築され、長さ4,790mm、幅1,890mm、高さ1,690mm、ホイールベース2,900mmのリラックスルームを提供します。

STLA Mediumプラットフォームにより、Pe 現 E-5008は、500 kmの範囲で73 kWhのバッテリーを備えた211 kmの単一電気モーターから、660 kmの範囲をカバーする98 kWhバッテリーパックを備えた228 kmの電力まで、多くのパワートレインを提供できます。ピークバリアントはまた、バッテリー98 kWhと同じ範囲で、バック電気モーターから最大316 kmの高出力を提供します。

一方、インドネシアでは5月2日(木)から、インドネシアでのピューソン車の販売が5月2日(木)から中止されました。インドネシアでは、ピューソンは以前、ピューソン5008、3008、2008SUVの販売に注力していました。

しかし、近年のインドネシアにおけるピューティーノ車の販売台数は減少傾向にあります。

インドネシア自動車工業会(Gaikindo)のデータによると、ペウィーンの卸売販売台数は2023年に199台、2024年1月から3月までは28台にとどまった。

この販売台数は、Pe 索車の販売台数が451台に達した2022年よりもはるかに少ない。

販売停止に関して、PT Astra International Tbk - Peundary Sales OperationのエグゼクティブリーダーRokky Irvayandiは、インドネシアでのPeundary車の販売の停止は、プリンシパルとしてのステランティスの指示に従って行われたと述べた。

「ペウソーのプリンシパルとしてのステランティスからの情報に基づいて、ステランティスはインドネシアでのペウソーの販売を停止するという戦略的決定を下しました。これは、ASEAN地域におけるステランティスの事業成長戦略の一部です」と、5月3日(金)にANTARAから引用した。

彼は、インドネシアでのピューティーブランド車の販売を担当するアストラは、インドネシアでのピューティーブランド車の販売に関するステランティスの決定を高く評価していると述べた。

中国の自動車ブランドの存在が、インドネシアでのPe 車の販売を停止するという主要な政策に与える影響について尋ねられたとき、彼はそれを否定した。

「それはそれとは何の関係もありません」と彼は結論づけました。