KAIとコングロマリット・エカ・チプタ・ウィジャジャが所有する不動産会社がジャタケ駅建設に取り組んでいます

ジャカルタ - ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、先週の土曜日にジャタケ駅、タンゲランリージェンシー、バンテンの建設予定場所の場所を見直しました。

「政府は、民間セクターが建築の取り組みを行うことを常に支援している。したがって、行われた議論から、我々はこのジャタケ駅を建設する許可を与えることにしました」と、運輸大臣ブディ・カリヤは、3月8日月曜日に引用された書面で言いました。

ジャタケ駅の建設は、PT.ケレタ・アピ・インドネシア(KAI)と民間部門(この場合はPT.シナル・マス・ランド)(後期複合企業エカ・チプタ・ウィジャジャが所有する会社)との間の譲歩スキームの下で行われます。

運輸大臣は、数日前に、シナールマスランドは駅の建設計画を提示し、いくつかの代替場所を提案したと言いました。

「確かに、いくつかのノートがありますが、それらは鉄道総局とPT.KAIと議論することができます。できるだけ早く開発が行われることを望む」と運輸大臣は述べた。

運輸大臣は、ジャタキ駅の建設は地域社会に多くの利益をもたらすと説明した。まず、地域社会に雇用を提供する。

第二に、コミュニティが必要とする住宅地の開発です。第三に、パンデミック中の経済活動を強化すること。

「この駅を建設する努力には、被災した親戚が就職できるように地域社会が関与しています。うまくいけば、これは1年で完了することができます」と、運輸大臣が言いました。

ジャタケ駅の建設場所は、シカユル駅とパルンパンジャン駅の間のKM 37 + 045のタナアバン- メリクルートにあります。

KAIのディディエク・ハルタンティオ社長は、国営企業と民間セクターの協力は、安価で高速で安全で快適であることが知られている鉄道鉄道(KRL)輸送を使用してDKIジャカルタに移住したいタンゲランリージェンシー地域の人々に利便性を提供する必要があると述べた。

「この協力は、民間セクターと国有企業がインフラ整備に積極的に関与し、国家予算に負担をかけることなく地域社会に奉仕する一形態である。うまくいけば、このコラボレーションは、国家経済を構築する上で民間部門と国有企業のためのパイロットプロジェクトになることができます」と、Didiekは2020年11月中旬に言いました。

ジャタク駅はタナアバン、セルポン、パルンパンジャン、マジャ、ランカスビトゥンの路線で鉄道列車(KRL)で運行されます。現在、タナハバン・ランカシトゥン路線では1日平均8万人のKRLユーザー数で1日あたり218回の鉄道列車が運行しています。新しい駅では、KRLユーザーの数が増加することが期待されています。