AP II サポート国際空港管理

ジャカルタ - アンカサプラIIのアグス・ウィアルディ大統領は、彼の党は、国際空港の設立に関する2024年の大臣令第31号を通じて国際空港の配置を支持すると述べた。

「インドネシアの20の空港のマネージャーであるPT Angkasa Pura IIは、運輸省による空港の配置を支援しています」と、アグスは4月29日月曜日のアンタラから引用されたジャカルタでの声明で述べました。

彼は、運輸省が国際空港として指定した17の空港が国際線のハブ(コレクター)になると述べた。その後、これらの国際空港は、国内線ネットワークと国内線の他の空港に接続されています。

アグス氏によると、運輸省が実施した取り決めは、インドネシアの航空の接続性をさらに強化するという。

さらに、アグス氏は、20の空港の管理者としてのAP IIは、KM 31/2024に従って国際線と国内線の間の統合飛行ルートの開発に焦点を当て、安全性、セキュリティ、サービスの側面を優先し、すべての規制を満たすと述べた。

「この空港の配置はプラスの影響を与え、インドネシアの飛行ルートはますます組織化されており、国内観光と国民経済の成長も促進します」とアグスは言いました。

アグスは、国際リストに含まれている7つのAP II空港、すなわちスルタンイスカンダルムダ空港、クアラナム、ミナンカバウ、スルタンシャリフカシムII、スカルノハッタ、ハリムペルダナクスマ、ケルタジャティ空港を追加しました。

「これに沿って、AP IIと航空会社は、2024年の省令第31号に従って飛行ルートの開発を調整します」とアグスは言いました。

以前、運輸省(Kemenhub)は、2024年4月2日に国際空港の設立に関する2024年大臣令第31号(KM 31/2004)を発行していました。KMは、元の34の国際空港から、国際空港の地位を持つインドネシアの17の空港を指定しました。

「この決定の目的は、一般的に、COVID-19パンデミックの間に低迷していた国家航空部門を奨励できることです。この決定は、海事投資調整省の調整の下、関係省庁とも議論されている」と、金曜日(26/4)にジャカルタで運輸省のアディタ・イラワティ報道官は述べた。

17の国際空港が設立されていますが、国内線空港としての利用状況が原則上ある空港は、一時的に(一時的に)特定の目的で外国便を提供することができます。

これは、国家空港命令に関する2019年の運輸大臣番号PM 39の規則の改正に関する2023年の運輸大臣番号PM 40の規則に従って、運輸大臣による決定を得た後です。

「それは国家性を含む特定の活動のためです。国際的な性質の活動またはイベント。ハッジの乗船および下船;観光および貿易産業などの国家経済成長を支援する。または災害管理」とアディタは説明した。

アディタは、国際空港に指定された17の空港、すなわち:

1.スルタンイスカンダルムダ空港、アチェベサール、アチェ

2. クアラナム空港、デリセルダン、北スマトラ

3.ミナンカバウ空港、パダンパリアマン、西スマトラ

4. スルタン シャリフ カシム 2 世空港、ペカンバル、リアウ州

5.ハンナディム空港、バンテン、リアウ諸島

6.スカルノハッタ空港、タンゲラン、バンテン

7.ハリムペルダナクスマ空港、東ジャカルタ、DKIジャカルタ

8.ケルタジャティ空港、マジャレンカ、西ジャワ

9. クロンプロゴ空港、クロンプロゴ、ジョグジャカルタ特別地域

10. ジュアンダ空港、シドアルジョ、東ジャワ

11. I Gusti Ngurah Rai Airport, Badung, Bali

12. ザイヌッディン・アブドゥル・マジド空港、中央ロンボク島、NTB

13. スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン空港、バリクパパン、東カリマンタン

14. スルタン・ハサヌディン空港、マロス、南スラウェシ

15. サムラトゥランギ空港、マナド、北スラウェシ

16. センタニ空港、ジャヤプラ、パプア

17.コモド空港、ラブアンバホ、NTT。