多くの愛好家、多くのディーラーが米国のトヨタランドクルーザーで価格マークアップの実践を行っています

ジャカルタ - 昨年8月上旬に北米市場向けに発売されたランドクルーザー2024は、さまざまなサークルから好評を博しています。しかし、多くの自動車販売者は、価格を上げることにより、このモデルに対する市場の関心を利用しています。

4月23日火曜日のCarscoopsのレポートによると、この価格の「マークアップ」現象は、カリフォルニア州サクラメントにあるマイタトヨタのディーラーチェーンで発生し、ランドクルーザーファーストエディションは91,295〜91,645米ドル(約14億ルピア)または14,950米ドル(2,425万ルピア)の増加で提供しています。

価格上昇は、92,473 - 93,304米ドル(15億ルピアに相当)の2つのランドクルーザーファーストエディションを提供するマグヌッセントヨタオブパロアルト、または推奨価格と比較して15,000米ドルの増加もたらしました。

これは、カリフォルニア州ユバにあるFuture Toyotaのディーラーチェーンでも発生し、First Editionバージョンの価格マークアップは最大19,995米ドル(3億2,440万ルピア)です。したがって、ディーラーは、推奨価格76,695米ドル(12億4000万ルピア)から96,690米ドル(15億6,000万ルピア)の価格を設定しました。

この現象はトヨタランドクルーザーだけでなく、ドアダッジチャレンジャー、フォードマスタングから現代Ioniq 5 Nまで、多くのモデルでもこの慣行が行われています。

ディーラーは需要と供給の原則を参照するかもしれませんが、できる以外の理由もなく公然と価格を引き上げていることを受け入れることは依然として困難であり、新しいランドクルーザーを本当に望んでいる顧客を利用することは困難です。

しかし、この慣行の肯定的な点は、この法外な価格を支払うことを拒否する多くの潜在的なバイヤーを追放することです。

大型車専用のTNGA-Fプラットフォーム上に構築された各ランドクルーザー2024バリアントは、最大電力326°Cとトルク630 Nmを提供する2.4リットルのターボ充電された4本のシリンダーハイブリッドパワートレインによってサポートされています。4輪または4WDのドライブシステムと8速伝送が組み合わされ、オフロード地形を探索する際に最大のパフォーマンスを保証します。

ハイブリッド車として、ランドクルーザー2024には、燃料効率を向上させるために、1.87kWh NiMHの容量を持つバッテリーも組み込まれています。