従業員のレイオフが続き、ステランティスのCEOは代わりに百万ユーロのボーナスをポケットに入れました

ジャカルタ - テスラは、2024年第1四半期にかなりの利益を上げているにもかかわらず、同社史上最大のレイオフで14,000人以上の労働者を削減しました。電気自動車の需要の減速と中国の競合他社との激しい競争は、自動車メーカーのイーロンマスクが言及した理由です。

テスラだけでなく、フィアット・クリスラー・オートモービルズとPSAグループの合併により2021年に設立された自動車メーカーのステランティスも、ヨーロッパのミラフィオリ工場で従業員レイオフの延長を発表することで同じことをしました。

実際、この決定は、特に株主による素晴らしい価値のあるカルロス・タバレスCEOボーナスの承認と一致したため、地元の組合から鋭い批判を集めています。

ステランティスは、ミラフィオリ工場のレイオフは2024年5月6日まで続くと述べた。進行中の作業削減は、主に2023年のタバレスCEOジャンボーナスの承認と一致したため、大きな批判を受けています。CEOの総報酬は56%増の3,660万ユーロ(約6,320億ルピア)となった。ボーナスには、特定のパフォーマンスの達成に基づく1,300万ユーロ(約2,240億ルピア)相当の長期インセンティブも含まれています。

「私の給与の90%は会社の業績によって決定されるので、これは会社の業績がそれほど悪くないように見えることを証明しています」とタバレスは批判に応えて言いました。

一方、組合は、工場の継続に関するかどうかの確実性を含め、生産される新製品について知る権利を有すると述べた。

「私たちは組合として、新しいモデルの制作を求める権利を持っています。新しいモデルがなければ、唯一の確実性は社会的セーフティネットの継続的な使用です」と、トリノのフィオムチルとジャンニマヌリのエディラッツィ事務総長は共同声明で述べました。

「残念なことに、タバレスは先週、新製品について何も言わなかった。だからこそ、パラツィオ・チギで政府、ステランティス、組合との真の交渉を開く必要があるのです。この交渉は、ミラフィオリを注目の的となすべきであるだけでなく、他のイタリアの工場の運命についても尋ねなければなりません。さもなければ、わが国の自動車産業は絶滅する可能性があります」と彼らは続けた。

以前、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者(CEO)は、同社が生産ラインをイタリアから移転する計画であるという噂を否定した。彼は、同社が中国の電気自動車と競争するためには難しい決定を下す必要があると主張している。タバレス氏は、ステランティスはイタリアにもっと投資する計画があると付け加えたが、生産コストの安値でイタリアに移住するという噂があった。