コルランタス・ポリはレバラン2024年の逆流に対処する準備をしている

ジャカルタ - 国家警察の交通隊(Kakorlantas)の責任者、Irjen Pol. Aan Suhananは、有料道路や動脈に交通工学を実装することによって、イード・アル・フィトル1445H/2024の逆流に対処するための措置を準備したと述べた。

「逆流の時に私たちが行う交通工学のために」とAanは木曜日にKM 72 Jakarta-Cikampek Toll Roadで言いました。

二つ星の警察将軍は、逆流交通工学の実施は共同法令(SKB)に記載されているスケジュールに従っていると説明した。逆流については、4月12日から14日まで施行されます。

「カリカンクンのKM 414からジャカルタ・チカンペックのKM 72までの一方通行を課す」と彼はアンタラが引用した。

コルランタス・ポリは、KM 72 Cipali Toll RoadからKM 47 Jakarta-Cikampek Toll Roadまでのコントラフローダシステムを再び課しました。

「一方通行の後、KM 47にコントラフローします」と彼は言いました。

元ディルガックム・コルランタス・ポリは、12人が死亡したコンフロー中のKM 58での交通事故の後、評価が行われた後、彼の考慮は依然として逆流コントラフローを課していると説明した。

同氏は、1つの道路区画の車両の容積が0.8%以上または1%に近い場合、道路容量を増やす努力が必要であると述べた。

「どの国でも普遍的に、道路容量を増やすのは何ですか?それはコントラフローです」と彼は説明しました。

Jasamargaの予測に基づくと、KM 66の視認率は0.96%に達し、交通工学が行われなければ1.16%に達します。

「KM 66では、東からのジャワ横断とバンドン方面からのチプラランガンの会談。したがって、会議では、ビジョンは1.16%でした」とAan氏は述べています。

交通工学は実施されているが、その時点での視認率は依然として0.96%であるとAan氏は述べた。つまり、電流は密集し、交通工学が行われなければ困難になります。

「しかし、私たちはこれを管理します。うまくいけば、後でいくつかの制限があれば、これはより理想的な視認率を減らすことができます」と彼は言いました。

Aan氏は、返却のアプリケーションは、専門家を含む関連する利害関係者によって提出された評価メモに従うことによって実行されると強調した。

評価は、安全車を配備し、以前は30メートルから10メートルの距離で道路標識と障壁を追加し、2.5メートルごとに道路障壁のために引き締められます。

さらに、ジャサマルガとコルランタス・ポリから、すべての中央道路に警察官を配置します。

Selaincontraflowでは、貨物輸送の運行にも4月16日まで制限が課せられています。

「これらは私たちが行った努力の一部であり、救助車両、クレーン、救急車、消防士のために、コントラフローセクションで拡張され、障害や事故に対処するスピードがさらに速く形成されます」とAan氏は述べています。