このバスPOはテロメアクラクション禁止の存在に同意します:私たちは邪魔された高齢の乗客を優先します

ジャカルタ - AKAPバスフリートへのテロメアホーンの使用禁止は、多くのオトバス会社(PO)によって強調され始めました。バスPOの1つ、PO Sembodoは、政府の規制の存在を支持しています。

PO Sembodoのオリブ・タマス・ジョゼフ委員は、テロリスの音の影響は、バスを通過して使用するときに、バス周辺のコミュニティや運転手を妨げると考えられていると述べた。

「だから今、禁止があるとき、それはより良いです、はい、それはガラスの投げ込みなどをもたらすテロレやクラクションの騒音の影響を受ける特定の地域を邪魔しないでください」とオリーブは3月31日日曜日にVOIから連絡を受けたときに言いました。

オリーブはさらに、多くの車両でテロメアホーンの傾向が始まって以来、彼のパーティーは乗務員とバス運転手にそれを設置しないように訴えていると述べた。

テロテの機能や使用について知っていたので、彼はそれが乗客の快適さを妨げる可能性があると考えました。

「私たちは、ほぼ65%の高齢者(高齢者)がテロメアホーンの使用時に混乱するモットーバス乗客の快適さを優先するからです」と彼は言いました。

オリーブでさえ、乗務員とバスの運転手にテロメアのクラクションを個人的に購入しないように言ったと主張した。オリーブは従業員に基本的なニーズにそれを移すように頼みました。

「多くの人はバス乗務員が自分で購入することをいとわないが、経営陣はそれを禁止しており、テロレットやアクセサリーの資金が家族や妻の子供たちの料理目的を購入してより有用にするために使用される方が良い」と彼は言った。

都市間および州間(AKAP)バスサービスの管理者は、ランプチェックの卒業要件に関して車両を監督します。

バスがまだテロメアホーンの使用をしていることが判明した場合、東ジャカルタプロガドゥン自動車試験サービスユニット(UP PKB)の役員は、ランプチェック中にバスをスムーズにしません。

UP PKBは、カンプンランブータンバスターミナルでイードバスの事前ランプチェックを実施し始めました。この事前ランプチェック活動は、2024年3月12日から3月31日(日)まで実施されています。

陸上交通局長は、インドネシアの運輸局のすべてのレベルにこの問題に関する回覧を渡しました。

DKIジャカルタを含め、すべての公共交通機関におけるテロメアホーンの使用にもっと注意を払い、チェックします。

さらに、警察はこれらの規定に違反したバス事業者を取り締まりますが、繰り返しの事件が起こらないことを願っています。

これは、道路交通および輸送に関する法律第22/2009号第58条を指し、すべてのドライバーが交通の安全とセキュリティを妨げる機器を設置することを禁じられています。