EVブランドになる問題:メルセデスベンツタグ、アウディフレクシベル

ジャカルタ - 多くの自動車メーカーは、電気自動車(EV)への移行を完全に延期することを決定しており、メルセデス・ベンツは10年末までに電気自動車の50%を販売する計画を延期した最新のものです。

この遅延の理由は、メルセデス・ベンツがプラグインハイブリッド(PHEV)車両が今後数年間も関連性を維持すると見ている現在の事実によるものです。しかし、アウディのようなライバルは、この点に関して独自の見解を持っています。

アウディのジェルノット・ドエルナー最高経営責任者(CEO)は、今年は多くの課題に直面しているにもかかわらず、電気自動車の戦略に固執すると述べたが、EVの需要が減少し続ければ変化の可能性を否定しなかった。

「私たちはポートフォリオ全体を更新しているので、私たちの立場は非常に柔軟です」とDoellnerは3月20日水曜日にAutcarによって言ったと引用されました。

同社は、2026年の期間にすべてのモデルラインで電気自動車を発表し、その年に最後の内燃機関を搭載した車両を発売するというビジョンを持っていますが、2033年にはEV以外の販売を停止します。

「計画では、ICEエンジンとPHEVの最初の発売は2026年に行われ、2033年には排出エンジン車の使用を中止する予定です」とDoellner氏は付け加えました。

Q6 e-tronの発売後、アウディは2024年から2025年の間にICEドライブトレインとEVからなる19の他のモデルをリリースする予定です。メーカーは、今年末に先立って、電動バージョンのA6とSUVスタイルのQ5を発売すると予想されています。