物流コストの効率化、運輸省はSSm輸送を通じてデジタルトランスフォーメーションを実施

ジャカルタ - 運輸省は、物流コスト効率を向上させるために、単一提出運搬人(SSm運搬人)システムによる港湾のデジタル変革を実施しています。

「運輸省は、国家物流エコシステム(NLE)が現場でうまく機能するための実施を引き続き奨励することにコミットしており、実施が持続可能であり続けるように港の利害関係者と相乗効果を発揮することにコミットしています」と、運輸省のヘンドリ・ギンティン交通海上輸送局長はジャカルタでの声明で、3月6日水曜日にアンタラから引用した。

政府システム、特に港湾でのコラボレーションを通じて物流サービスへのアクセスを容易にするために、国立シングルウィンドウ機関は、シングルサブミッションキャリアシステムと呼ばれる共同アプリケーションシステムを開発しました。

運送SSmは現在、運輸省による1サイクルサービスの完全(マンダトリー)サービス/単一提出(SSmトランスポーター)および国内マニフェストサービス情報の実施に関する2024年の回覧状番号SE-DJPL 2の発行に沿って、46の港でテストされています。

ヘンドリ氏は、Inaportnetアプリケーションと統合されたSSmトランスポーターアプリケーションの技術ガイダンスを開いたとき、この技術ガイダンスは、港でのサービスの効率性と有効性を実現するための共同の取り組みにおける重要な勢いであると述べました。インドネシアの海上輸送部門を発展させるという共通の目標を達成するために、利害関係者間の協力が持続可能であり続けることが期待されます。

Inaportnetウェーブ1アプリケーションと統合されたSSmトランスポーターアプリケーションの技術ガイダンスは、港での船舶および商品の輸送サービスを改善するためにSSmトランスポーターアプリケーションを使用する際の港湾および関連する利害関係者の役員および能力を向上させることを目的としています。

ヘンドリは、国家エコシステムロジスティクスの実施に貢献したすべての関係者に感謝の意を表明した。関連する垂直機関、港の技術実装ユニットの責任者、およびこの分野に関与するすべてのチーム間の協力は、国家ロジスティクスエコシステムの配置に関する2020年のインドネシア共和国大統領命令第5号の実施を支援するという共通のコミットメントを反映しています。

「SSmトランスポーターアプリケーションの実装が、港でのサービスの有効性を向上させるための具体的なステップになることが期待されています」と彼は言いました。

汚職防止国家戦略(Stranas PK)のコーディネーターであるFebriantoro氏は、港湾サービスのデジタル化はStranas PKプログラムに対応するための前向きな一歩であると述べた。

「SSmトランスポーターは、港湾部門におけるサービス官僚制の変化の実際の作業の証拠の1つとして、現在デジタル化されている以前のマニュアルから、Stranas PKプログラムへの支援の具体的な形態をサポートしています」と彼は言いました。

Stranas PKは、港湾でのサービスを改善するために、運輸省と関連省庁/機関の協力に感謝します。Stranas PKは、その実装において障害に遭遇した場合、または調整しなければならないことがある場合、議論またはサポートする用意があります。

移民税関局長のルディ・ラフマディ氏は、インドネシアでは物流コストが削減されているものの、ASEAN地域では依然として最高であると述べた。関連省庁間の協力は、2045年までに物流コストを最大8%削減するという目標を達成するための鍵です。この場合、SSmトランスポーターアプリケーションは大きな貢献をすることが期待されています。

「政府の1つの顔を実現し、重複と繰り返しを最小限に抑え、省庁間のデータの精度を向上させ、ビジネスアクターに時間とコストの両方で利便性を提供できるように、協力しましょう」と彼は言いました。