ジャンプコミュニティの熱意、トバ湖のF1Powerboat訪問者が40%ジャンプ

ジャカルタ - 2024年3月2日~3日に鳥羽湖で開催されたF1パワーボート国際水上競技大会が成功を収めました。イベントの2日間の訪問者数は前年比で40%増加し、約70,000人の訪問者になりました。

F1Powerboat湖鳥羽2024は、国際的なウォータースポーツイベントと、ソルボロンコンペティション、アクアバイクインドネシア選手権、ワリ、エイダバンド、ラジャなどのトップおよび地元のミュージシャンをフィーチャーした音楽祭、MSME展示会の存在など、さまざまなパフォーマンスを組み合わせることで、一般の人々の関心を引き付けることに成功しました。

「InJourneyは、F1Powerboatの観戦に熱心な人々に感謝したいと思います。また、イベントの開催を手伝ってくれたステークホルダーにも感謝し、より活気があり成功裏に行われるようにしています。InJourneyは、今回のF1Powerboatの成功がトバ湖の観光と周辺コミュニティの経済にプラスの影響を与えることを願っています」と、PT Aviasi Pariwisata Indonesia(Persero)またはInJourneyのマーケティングおよび観光プログラムのディレクターであるMaya Watonoは、3月4日月曜日の声明で述べています。

北スマトラ州鳥羽リージェンシーのバリゲにあるムリアラジャ港の会場トラックで行われたF1パワーボートトバ湖グランプリ2024には、11カ国から約17人のドライバーが参加しました。シャルジャチームのライダー、ルスティ・ワイアットがチャンピオンとして登場しました。一方、ビクトリーチームのエリック・スターク(SWE)が2位、チーム・クリーン・ヴェトナムのジョナス・アンダーソン(SWE)が3位でした。

F1Powerboatは、非常に活気があり、面白いさまざまなイベントが詰め込まれています。開会式は、ADAバンドのボーカリスト、インドラ・シナガが歌ったインドネシア・ラヤという歌で幕を開けました。その後、鳥羽リージェンシーの300人の学生が本当に魅力的なバタックダンスパフォーマンスを披露しました。その後、訪問者は、鳥羽湖の空を魅了し、飾った空軍ジュピター航空チームの操縦のパフォーマンスに驚かされます。

InJourneyはまた、鳥羽湖周辺の地区から8つのチームが参加するソルボロンのコンテストも開催します。ソルボロンコンペティションは、総額2億5,000万ルピアの賞金プールです。ノースタパヌリのチームが1位を獲得し、1億ルピアの賞金を受け取る権利がありました。2位と3位は、それぞれサモシールリージェンシーとシマルングンリージェンシーのチームが優勝しました。一方、鳥羽リージェンシーはお気に入りのサポーター賞を受賞しました。

F1Powerboatに加えて、全国的なジェットスキーレースイベントであるアクアバイクインドネシア選手権(AIC)も開催されました。このイベントには約20人のインドネシア人ライダーが参加し、アスリートが最高のパフォーマンスを向上させる機会となり、今年末に鳥羽湖で再び開催されるアクアバイクジェットスキー世界選手権で成果を示すことができます。今回のメンポラカップアクアバイクインドネシア選手権では、ヒルマンクルニアワンが1,160ポイントを獲得した後、最初のチャンピオンとして登場しました。2位はフィクリ・ラジャブ、3位はボーンヴェス・ブリリアント・ラタグが獲得した。

トバ湖の美しさと相まって、非常に興味深いさまざまなイベントで、F1Powerboatは確かに最も期待されているイベントの1つです。2月19日に販売チケットがオープンした初日から、一般市民はすぐに襲撃し、グランドスタンドカテゴリーのチケットは7日間ですぐに売り切れました。

熱狂的なコミュニティだけでなく、ライダーたちも鳥羽湖で競争できるという彼の好みを表明しました。ライダーたちは鳥羽湖のトラックに挑戦を感じ、コミュニティの高い熱意を見てとても喜んでいました。彼らは鳥羽湖での競争に戻ることができるのが待ちきれません。

2024年のF1パワーボートの成功は、最大1.68兆ルピアの経済的影響を及ぼすことができる2023年のF1パワーボートの実施を超えて、その実装に経済的影響を与えると期待されています。

トバ湖を含む多くの超優先観光地(DPSP)でのイベントの開催は、インドネシアの観光エコシステムを開発するためのInJourneyの取り組みの1つです。このイベントの存在は、インドネシアで持続可能な観光を創造するきっかけとなることが期待されています。したがって、経済への影響はより広くなります。

「イベントの開催は、観光地の開発のための取り組みの1つであり、幅広い乗数効果 を生み出す ための触媒です。しかし、観光地を建設するには、地方自治体、民間部門から国有企業に至るまで、さまざまな関係者の協力を通じたコンセンティブな努力が必要であり、これは持続可能でなければならない並外れたコラボレーションの1つです」とMaya Watono氏は付け加えました。