LRTジャカルタフェーズ1Bベロポドームからマンガライまでは引き続き作業中です。これが進捗状況です

ジャカルタ - PT Jakarta Propertindo(Perseroda)(Jakpro)は、LRTジャカルタフェーズ1B、ベロドローム-マンガライルートの建設は進行中であり、2024年2月の第2日曜日まで目標から0.177%のプラスの偏差を経験したと述べた。

この期間まで、ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトの建設段階は、129ポイントで基礎掘削またはドリッドパイルと基礎接着の作業の進捗を伴う高架構造または高架構造の作業に入り、上部に柱または高架化を設立する前に基礎に固執し、LRTフェーズ1Bは、高架で作られている稼働中のジャカルタLRTと同じです。この期間まで、フェーズ1B LRT建設プロジェクトは、プロジェクトエリア(サイトクリアリング)のクリーンアップに入り、ベロドローム-マンガライルートに8,632メートルのプロジェクトフェンスの設置を完了しました。このプロジェクトフェーズは、建材やその中の作業ツールの安全性を含む、プロジェクト環境における作業

さらに、ジャカルタLRT建設プロジェクトフェーズ1Bの進捗状況では、ベロドローム-マンガライ線の8,709メートルに沿った建設プロジェクト(移動障壁コンクリートまたはMCB)周辺の道路障壁またはセパレーターの設置も完了しました。これらの障壁またはMCBは、コンクリートで構成される複合コンクリートで、そのフレームは鉄でできています。それにもかかわらず、MCBは強くて頑丈ですが、このMCBはそのニーズに応じて効率的に移動することができます。

一方、ジャカルタLRTプロジェクトフェーズ1Bの作業プロセス中は、作業エリアの目的のため、ある時点で車両レーンのシフトを一時的に実施することに影響を与える可能性があります。Jakproは、ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトの実施請負業者とともに、その不便をおかけしたことをお詫びし、道路利用者や公共交通機関に常に標識に従い、現場/プロジェクトエリアの役員の指示に従うよう訴えました。

Jakproおよび関連する利害関係者は、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設の影響を受ける住民および道路利用者との集中的な社会化、教育、コミュニケーションにも引き続き努めています。ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトは36ヶ月間続くと予測されており、最初の目標は2024年末にラワマンガン駅まで限定試験(トライアルラン)を実施できることです。その後、フェーズ1Bは、6.4キロメートルのスパンを持つベロドローム - マンガライと、ラワマンガン駅、BPKPスカウト、スカウトマーケット、マトラマン、マンガライの間の5つの駅を接続します。

ルートの延長と、通勤線、ミクロトランス、トランスジャカルタなどの他の公共交通機関モードと統合できるため、ペガンサーンドゥアからマンガライまでのジャカルタLRTサービスの乗客は、1日あたり80〜100,000人の乗客に達すると予測されています。地域間の接続性の向上に加えて、フェーズ1B LRTの開発は、グローバル都市としてのジャカルタ市の競争力を高め、駅周辺のコミュニティ活動の増加に伴う周辺住民の収入の増加など、他の経済的影響をもたらす可能性を秘めています。