Heru Budi Cuek, B2W Mita ジャカルタの自転車レーン開発データは応答されなかった

ジャカルタ-インドネシアの自転車サービス(B2W)サイクリストコミュニティは、DKIジャカルタのヘルブディハルトノ知事代理とDKI州政府の階級に、首都の自転車専用車線の開発に関するデータを公開するよう要請しました。

しかし、残念ながら、B2Wの要求はDKI州政府から応答を受け取らなかった。実際、B2Wは以前にHeruに会い、DKI州政府がもはや自転車ユーザーの安全性に注意を払っていないと考える人々から苦情を提出しました。

「B2Wインドネシアは、ジャカルタでの自転車専用車線の開発に関連する情報とデータ、および最適化結果の報告を求めましたが、再び行き詰まった道路に遭遇しましたが、応答は得られませんでした」とB2Wインドネシアのファフミ・サイミマ会長は2月22日木曜日の短いメッセージで述べました。

このサイクリング施設に対するDKI州政府の方針に関するデータは、ファフミが続けて、ヘルを州行政裁判所(PTUN)に訴えるために必要な文書として必要でした。

B2Wは、ジャカルタでの自転車レーンガバナンスの不正行為の疑いでヘルを訴える予定です。

したがって、ファフミは、彼の党がDKIジャカルタ情報委員会に、DKI州政府から提供されていないデータの必要性について尋ねていると述べた。

「私たちは、そこで確認できる多くの文書について、パブリック情報委員会であるKIPへのリクエスト段階を再び過ぎています。時間は短くありません」とFahmi.a は言いました。

これに加えて、B2Wはまた、首都の自転車専用車線の管理と保守の不正行為の疑いで、ヘル・ブディをDKIジャカルタ代表オンブズマンに報告しました。

ファフミ氏は、この報告書は、DKI州政府にサイクリストの安全性を最適化するよう要求するB2Wインドネシアの取り組みの初期段階であると述べた。

「私たちはそれを(オンブズマンへの報告書を)州行政裁判所での訴訟プロセスの最初の足がかりにしています」とFahmi氏は説明しました。

「なぜなら、あなたが最初にプトゥンに行く場合、オンブズマンは訴訟当事者に勧告を与えることができないからです。したがって、オンブズマンを通じた私たちの並行機関」と彼は続けた。