エアアジア、ラブアンバホでの脱線機の事件を説明する

ラブアン・バホ - ジャカルタ-ラブアン・バホ線のフライト番号QZ 860のエアアジア機は、東ヌサ・トゥンガラ州西マンガライ・リージェンシーのコモド・ラブアン・バホ空港(NTT)に完璧に着陸した後、タクシーウェイズを出発中に車線から飛行機の車輪が事故に遭いました。

「151人の乗客を乗せたこのフライトは、午前10時20分に着陸しました。すべての乗組員と乗客は安全であることが確認され、全員が首尾よく避難しました」と、インドネシアエアアジアの広報&コミュニケーションマネージャーAgeng Wibowo Leksonoは、2月19日月曜日にANTARAが報告したように述べました。

現在、彼は、飛行機は首尾よく避難し、コモドラブアンバホ空港のB2駐車場に入ったと続けた。

「避難手続きは約50分続きます。滑走路の状態は、再び正常に動作できることが明らかになりました」と彼は言いました。

この事件に関するさらなる調査は、インドネシアのエアアジアチームとコモドラブアンバホ空港当局によっても実施されている、と彼は続けた。

この事件により、次のルートQZ 861のフライト、ラブアンバホ - ジャカルタルートは数時間の遅延を余儀なくされました。

「この点で、インドネシア航空アシアは、インドネシア航空アジアが関係当局と協力し、適切な是正措置が慎重に実施されることを確保することにより、インドネシア航空アジアの航空遅延の処理に関する2015年の運輸大臣(Permenhub)第89号の規則に従って、乗客が遅延に対する補償を受けることを保証します。インドネシア・エアアジアはまた、すべての業務において最高水準の安全を達成するために引き続き努力しており、引き続き状況を監視して定期的に情報を提供していきます」と述べました。

これとは別に、空港組織ユニット(UPBU)のコモド・ラブアン・バホ・チェッピー・トリオノ(Komodo Labuan Bajo Ceppy Triono)長官は、エアアジアの航空機が遠征または既存の誘導路線マーキングから航空機を離れていると述べた。

「着陸後、タクシーでエプロンに向かって(旅行している)飛行機は、右側の主着陸ギア(航空機の周り)で、タクシーウェイの端のマーキングを超えていることが判明したので、それは落ちました」と彼はラブアンバホで確認しました。

彼によると、SOP(標準操作手順書)に従って措置が講じられ、すべての乗客が降ろされ、飛行機は安全にエプロンに向かって牽引することができます。

「空港の運営は正常に運営されています」と彼は言いました。