PTヴァーレインドネシア、モロワリのサポライト鉱石港を建設

ジャカルタ - PT Vale Indonesia Tbk(INCO)は、 Saprolite Ore港の建設を開始することにより、建設段階での建設を後押しし続けています。

2024年2月13日火曜日には、2024年2月2日金曜日に開始された建設を完了するために、26もの杭打ちポイントが設置されました。この港は、モロワリリージェンシーの東ブンク地区のバホモテフェビレッジビーチの海岸から236メートルに位置しています。

全長42~48メートルの計303本の杭が、オフショア・陸上インフラ整備のために設置されます。建設された港には、Ore Berth、Diesel Berth Platform、Mooring Dolphin and Cat Walk、Aproach Bridge in Deep Waters、Treaseなどがあります。この港の建設は2025年2月に完了する予定です。

マネプロジェクトIGPモロワリのディレクターであるワフィール氏は、建設はモロワリIGPプロジェクトの重要なマイルストーンの1つである港湾開発の基盤であると述べました。

ワフィール氏は、建設が行われる前に、管理の3つの優先側面、すなわち社会的、安全的、環境的側面が主な焦点となったと説明した。

「建設を行う前に、モロワリIGPの経営陣からいくつかの優先事項があり、1つ目はコミュニティの問題にどのように対処するかです。第二に、安全との関係、第三は環境との関係です。したがって、これら3つの側面は、デザインを行う前に最初に私たちの懸念事項です」とWafir氏は説明しました。

ワフィール氏は、勃起を行う前に、モロワリIGPチームは周辺コミュニティ、特に漁師などの影響を受けたコミュニティに社会化とアプローチを行ったと述べた。「コミュニティの問題や社会的側面について、私たちは勃起活動計画に関してコミュニティや漁師グループにアプローチし、社会化しました。私たちが前向きな支援を受けたことを神に感謝します」と彼は言いました。

一方、安全面では、陸上と海上の両方の勃起活動の周りに安全標識や情報標識、警告を設置しました。経営陣はまた、PT Valeに適用される標準作業手順書(SOP)に準拠するために、使用された機器を検証および再チェックします。

「安全性に関しては、陸上と海上の両方に警告標識を設置しています。陸上の場合、勃起エリアを通過する活動のマーカーとして、ポイントまたは情報標識を設置します。さらに、勃起請負業者のチームが活動を行う前に、PT Valeが要求する基準に従っているすべての杭打ち機器もチェックします」と彼は説明しました。

作業が安全に行われるようにするために、IGPモロワリは勃起活動に関与するすべての労働者に対してトレーニングも実施しました。「チームはまた、水の近くで働くこと、持ち上げること、高地で働くことなど、勃起活動において主要な危険基準となるいくつかのことがあるため、勃起作業を行うすべての杭打ちクルーに安全訓練を実施しました」と彼は付け加えました。

勃起活動で実施される環境管理の一形態として、モロワリIGPチームは鋼管杭である鋼管杭(SPP)の使用を実行します。このSPPの使用は、勃起の結果として泥の増加を引き起こさない。実施される他の制御または緩和は、石の分割などの清潔な材料の使用および、海水に濁りを引き起こさないように、材料の流出の保持者としてのジオテキスタイルの設置である。チームはまた、バリアとして機能し、堆積物の分布を減らすことができるスリットカーテンを設置しました。

「海上での私たちの活動や勃起は、勃起プロセス中のいくつかのことが海の周りの環境に影響を与えることが懸念されるため、環境問題と直接交差しています。したがって、チームは勃起プロセスにおける環境汚染を避けるために特別な機器を準備しました」と彼は説明しました。

ワフィール氏は、港湾建設工事があらゆる面から安全に行われ、時間通りに完了できることを望んでいます。「うまくいけば、港湾建設プロセスがスムーズに実行され、コミュニティに混乱がなく、建設エリアの環境の安全性と持続可能性を維持し続けることを願っています。うまくいけば、2025年2月に、港が完成し、プロジェクト目的で運営されることを願っています」と彼は結論付けました。

杭は、堅固な基礎を作るために土壌や海底に植えられた基礎に構造的支援を提供するために、港湾インフラの建設に使用されることが知られています。この杭の使用は、港湾活動から生じる負担と動的負担に耐えるために、港湾の建物の構造をサポートするのに役立ちます。堅固な基盤は、積み下ろし活動や船舶の移動から重い負担がかかることが多い港湾環境におけるインフラの持続可能性と安全の鍵です。